Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tedy potřebujete také Mercedes třídy S nebo i jiný vůz vybavený adaptivním tempomatem a aktivním systémem udržování jízdy v pruhu.

O autopilotech píšeme v poslední době často, neboť je mnozí - a zřejmě právem - považují za významnou budoucí funkci moderních aut. Překážek na cestě vedoucí k automobilům bez řidiče je ještě mnoho, ať už jde o ty legální, bezpečnostní, filozofické nebo ty pramenící z nedůvěry lidí v takové vozy. Tyto a další otazníky pochopitelně vnímáme, přesto máme zato, že je jen otázkou času, kdy se aut schopných pohybovat se v provozu zcela samostatně dočkáme.

Někteří říkají, že tím termínem je rok 2015, jiní (a je jich více) upínají svou pozornost k roku 2020. Jsou tu také studie, že něčím zcela běžným budou tyto systémy až v roce 2050, přes to všechno jsou tu ale auta, která sama ujedou 100 kilometrů už dnes. A některé si dokonce můžete i koupit. Tato řešení ovšem potřebují extrémně přesně zmapované trasy, což je řešitelné možná na pár silnicích, po kterých se denně pohybují deseti- či statistíce aut, ale ne v globálním měřítku. Skutečně funkční autopilot se musí „vyznat” všude a zejména k tomu vede při vývoji těchto systémů nejdelší cesta. A nebo nevede?

Soudě podle přiloženého videa se může zdát, že nikoli. Jeho prostřednictvím se autor snaží říci, že vůz schopný zcela samostatného pohybu po dálnici můžete mít už dnes. Bude vám k tomu stačit plechovka coly a trocha lepící pásky. A nový Mercedes třídy S. Jak už ale tušíte, tak úplně automaticky jezdící vůz na konci této cesty nestojí.

Fígl je v tomto případě v tom, že řidič (či spíše ex-řidič...), zmátl systém vozu, který hlídá, zda rukama třímáte volant. Auta totiž mohou jezdit sama do značné míry už dnes a ani nemusíte mít hypersofistikovaný Mercedes S, stačit bude Škoda Octavia s adaptivním tempomatem a systémem Lane Keep Assist - aktivním udržováním jízdy ve zvoleném pruhu. Takové auto se dokáže držet vozu, který jede před vámi (může zrychlovat, zpomalovat, vůz se vždy podřídí) a zároveň podle čar sám zatáčet. Technicky to zvládne po zcela neomezenou dobu, automobilky dnes ale nemohou pustit do provozu auto, které se řídí samo déle než krátkou chvíli - pokud zjistí, že jej neřídíte, vyzve vás k převzetí volantu a pokud to neuděláte, systémy automatického řízení zcela vypne. I kdybyste kvůli tomu měli nabourat.

K tomu, aby poznalo, zda řídíte, používá senzory na volantu - pokud na něm nemáte ruce nebo alespoň ruku, řídit přestane. Jistě by tuto kontrolu bylo možné přemostit i softwarově, ale proč se „vrtat” v kódu, když plechovku s colou a lepící pásku koupíte za pár desítek korun u každé čerpací stanice. Právě to autor videa udělal, plechovku pověsil na volant a voila - autopilot je na světě. Kolega z redakce mi pak sdělil, že totéž je možné udělat u „koncernových” aut, také u nich stačí volant něčím zaměstnat a může se jet.

Úskalí celého řešení jistě nemusíme rozebírat - potřebujete auto před vámi (i když to není vždy nutné, jen bychom se báli, že bez něj systém nebude s to včas reagovat třeba na nenadálé překážky v dáli či podobné záležitosti) a dobré silniční značení. A obojí může mít velmi dočasný charakter... Přesto je zřejmé, že cesta k automatickému řízení není tak vzdálená, jen je třeba oněch bezpečných vodítek. Samotné řízení auto zvládne samo jako nic, však se podívejte sami...

Zdroj: Carscoops

Petr Miler