Autoforum

/

Italské kupé upřesnilo svůj výkon, jistotou je tak rázem i opakovaně propíraná hmotnost dosahující menší hodnoty než 1 000 kilogramů.

Vůbec poprvé Italové svou čtyřválcovou krásku jménem Alfa 4C představili před dvěma roky v Ženevě. Od té doby z automobilky každou chvíli přicházely zvěsti o tom, že kupé bude, které vzápětí dementovaly novinky popírající jakoukoliv produkční verzi. Letošní švýcarský autosalon by ovšem nakonec sériovou verzi hostit měl, přičemž by to nebyla Alfa Romeo, aby ještě krátce před premiérou nepřišla s několika upřesňujícími detaily.

Tím zřejmě nejpodstatnějším je definitivní informace o hmotnosti. Ta sice nezůstane u koncepčních 850 kilogramů, to ale tušíme už od předchozího týdne. Oficiální prohlášení však nakonec deklaruje jen „poměr výkonu a hmotnosti menší než 4 kila na jednoho koně“ a výkon 240 koní. Díky tomu si můžeme být prakticky jisti cifrou 950 kg, kterou už dříve vytáhl na světlo světa jeden švýcarský dealer značky.

Nově také víme, že celkově by mělo vzniknout jen 2 000 exemplářů 4C, do čehož jsou započítány i limitované edice a speciální modely. Na evropské trhy by z celkového počtu měla připadnout jen polovina, díky čemuž produkční verze dvoumístného kupé bude velmi horkým zbožím. Alfa Romeo navíc slibuje představení nového závodního režimu, který zřejmě zostří odezvu plynu, řízení i řazení dvouspojkové automatické převodovky. Mimo to automobilka prohlašuje, že nové kupé dostane unikátní pozici za volantem, kterou by mohlo potvrdit první foto produkčního interiéru.

Ze záběrů přitom není patrné pouze řešení volantu či sedadel, ale také množství karbonu, které zdobí dveřní výplně nebo středový tunel. Ze stejného materiálu je pak vyroben i bezpečnostní monokok, zatímco 2,4 metru široká a necelé 4 metry dlouhá karoserie používá také hliník a odlehčené plasty.

Na další detaily si musíme počkat do Ženevy, kam Italové přivezou také speciální verzi Alfy Romeo MiTo SBK, která oslavuje šampionát motobiků a jíž známe již z Paříže. Dalším nováčkem pak bude Giuletta Veloce, která by měla dostat více sportovních doplňků. Aktuálně však není jisté, zda půjde pouze o plasty, či třeba navýšení výkonu nebo snížení hmotnosti.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2013.

Petr Prokopec