Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Němci překročili Rubikon a pod kapotu své vlajkové lodi vměstnali čtyřválcový motor. Dvoulitrový diesel to kupodivu není.

Když BMW svého času použilo v sedmičkové řadě třílitrový naftový motor, vyvolalo to u skalních příznivců tohoto modelu vlnu nevole. Sedmička, to je noblesa, luxus a ten přece nejde dohromady s technikou zřejmě už navěky podvědomě spojovanou s věcmi jako traktor, náklaďák nebo kamna. Jenže uběhlo pár let, z verze 730d se stal velmi dobře prodávaný model a ačkoli ani v nás nikdy nepřestal hlodat červíček pochybností, zda zrovna takové auto BMW musí nabízet, v jeho testu jsme svého času konstatovali, že čistě racionálně dává smysl.

Od chvíle, kdy se provedení 30d stalo pro řadu 7 skoro typické, se ale svět ptá, kdy bavorská automobilka sestoupí ještě o úroveň níže, kdy poprvé obdaří svůj vrcholný model čtyřválcovým motorem. Odpověď je v tuto chvíli prostá: teď a tady, akorát očekávaná 720d to není. Na oficiální představení sice zatím nedošlo, na německém webu BMW už se ale objevily propagační boxy lákající na model 720i a omyl to s největší pravděpodobností není - jsou spojeny s informacemi, které jinde na webu, u jiných verzí k nalezení nejsou, jako je kupř. nejnižší cena v rámci celé sedmičkové řady.

Možná se ptáte, proč vůbec benzin a proč zrovna 720i, když aktuálně automobilka nabízí mezi benziny nejméně provedení 740i. To vypadá jako obrovský skok, jenže 740i je benzinový třílitr s 320 koňmi a to prostor pro nic jiného než dvoulitrový benzin nedává. Mohla to být třeba 728i, ale automobilka se buď zřejmě rozhodla tento model prezentovat jako zjevně „sociální”, a tak nechce sahat po vyšším označení, nebo prostě nechce omezovat prodeje 740i, které by se 728i s výkonem 245 koní značně blížila.

A proč ne diesel? Tady zřejmě půjde jen o psychický blok, 720d by dozajista jela též, ale čtyřválcový diesel už je asi na sedmičku příliš. A tak v rámci honu za dalšími novými zákazníky i nižšími emisemi CO2 došlo na 720i, která bude po boku 730d tvořit základ nabídky - dosud byl benzinový základ cenově příliš vysoko. Nevíme tedy, na jaký výkon bude čtyřválec naladěn (184 koní ale vypadá jako sázka na jistotu), známe ale cenu - web BMW hovoří v propagačním boxu o ceně 74 000 Eur a nejnižší měsíční leasingové sazbě 879,40 Eur. 730d dnes přijde na 74 200 Eur resp. 881,77 Eur.

Jestli v tomto kontextu bude 720i zajímavou volbou, necháváme na vašem zvážení, BMW ale asi přišlo na to, že existuje dost zákazníků, kteří chtějí „levnou” sedmu za dané peníze a naftový motor pod kapotou přesto nesnesou... Další detaily vám přineseme jistě co nevidět, tohle už BMW pod kapotou nemůže trvat dlouho.

Zdroj: BMW přes Worldcarfans

Petr Miler