Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Bývalý Stig vysvětluje jízdní režimy nového Focusu RS, včetně toho drfitovacího (video)
18.1.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Ostrý hatchback modrého oválu disponuje čtyřmi jízdními režimy. Během nich se mění nastavení systému 4x4, pružin, tlumičů, řízení i motoru a stabilizace.
O třetí generaci Fordu Focus RS již bylo napsáno více článků než o všech jeho předchůdcích dohromady. Není tedy třeba nějak příliš lovit v paměti, pokud chcete zmínit kupříkladu výkon, zrychlení z klidu na stovku nebo nejvyšší rychlost. Modrý ovál zároveň poslal do světa sérii osmi videí, které mají mapovat nesnáze, jenž musela značka překonávat během vývoje. A přiblížena byla také jedna zajímavá finesa novinky, a sice tzv. Drift Mode, který vám dovolí zahrát si na Kena Blocka i bez potřebných dovedností, tedy alespoň některých
Prozatím jsme si ovšem driftovací režim mohli přiblížit spíše po stránce teoretické než v reálu. Mnoho lidí tak stále ještě neproniklo do tajů systému pohonu všech kol od společnosti GKN, který používá aktivní zadní vektorování točivého momentu. Z toho důvodu Ford najal bývalého Stiga neboli závodního jezdce Bena Collinse, aby usednul za volant Focusu RS a odhalil veškerá spletitá zákoutí techniky způsobem, který již bude plně pochopitelný. V tom mu pak ještě napomáhá interaktivní grafika.
Collins svou jízdu začíná v normálním režimu, kdy jsou veškeré systémy od pružin a tlumičů přes stabilizaci a výfuk nastaveny na, ehm, normální režim. Jakmile však přepnete do sportovního módu, mění se nastavení prakticky všech sledovaných parametrů na sportovní. V okruhovém režimu jste již na „sportu“ ve všech případech, během driftování se však tlumiče vrací opět do normálního nastavení. Stejně jako řízení, které vám má umožnit lépe kontrolovat rozmáchlé powerslidy.
Nakolik vše funguje, to si již první zákazníci budou moci ověřit velmi brzdy, neboť výroba Fordu Focus RS byla konečně spuštěna v továrně v Saarlouis. Za nás ovšem musíme říci, že zejména první Collinsův drift provedení s asistencí zmíněného systému nevypadá bůhvíjak kontrolovaně. Ale to už s pomocí přiloženého vide posuďte sami...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 81letý muž si vyjel s ceněným Porsche 911. Sjel z mostu, skončil v potoce a může být rád, že žije
včera - Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
27.4.2024 - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
25.4.2024
Nejnovější články
- První majitel ročník 1926 schoval nejetou legendu Opelu, kterou téměř do jedné sežrala rez, teď ji docela levně prodává
před 11 hodinami - Lotus zajel třetí absolutně nejrychlejší čas nejnáročnějšího okruhu světa, celý výkon je ale tak trochu levá
včera - Dvě nejexkluzivnější SUV světa od Ferrari a Lamborghini si to konečně rozdala ve sprintu, o vítězi rozhodly centimetry
včera - Firmy rozvážející balíky zjistily, že přechod ze spalovacích dodávek na elektrické bude složitější, než čekaly
včera - 81letý muž si vyjel s ceněným Porsche 911. Sjel z mostu, skončil v potoce a může být rád, že žije
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva