Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Automaty se do sporťáků moc nehodí, ale osmikvalt 8L90 v Corvette Z06 patří rozhodně k těm lepším. A maximální rychlost ani zrychlení jím vůbec netrpí.

Můžete namítat, že sporťák s automatem není sporťák, a my nebudeme nesouhlasit, alespoň ne příliš hlasitě. Manuální řazení má zkrátka spoustu výhod, zejména mnohem lepší kontrolu nad autem díky spojkovému pedálu, můžete si sami dávat meziplyny a mít z toho radost - důvodů je spousta.

Automatické či automatizované převodovky však také mají své výhody. Pokud nejste vážně dobří, zvládnou řadit rychleji, zejména pokud to jsou převodovky dvouspojkové. Anebo pokud to je osmikvalt 8L90, který Chevrolet montuje do Corvette Z06 a o kterém prohlašuje, že řadí rychleji než dvouspojka Porsche PDK.

John Hennessey vzal C7 Z06 s tímhle automatem na projížďku, patrně po letišti nebo po nějaké testovací dráze. Zašlápl plyn do podlahy a dostal se na 185 mph, tedy 298 km/h, maximální rychlost Corvette Z06. Pokud se vám nebude zdát počet přeřazení, vězte, že na osmý stupeň při této rychlosti nedosáhl; šestka je přímý převod, 7. a 8. kvalty jsou převody do rychla, existující pro snížení spotřeby na dálnicích.

Pro zajímavost se také hodí sledovat ostatní budíky, než jen rychloměr. Třeba tlak oleje se docela mění a tlak kompresoru také nezůstává pořád úplně stejný. Jen to potvrzuje, proč by takovéto budíky, aspoň digitální na obrazovce infotainmentu, měly být v každém autě. A pak je tu palivoměr, ale u přeplňovaného motoru se ani nic moc jiného čekat nedá, i když je sériový. Zatím...

Zdroj: Motor Authority

Marek Bednář