Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Automat 9G-Tronic je lehčí než ten sedmistupňový a na kola dokáže přenést až 1 000 Nm. Tak proč by jej časem neměly dostat všechny modely značky.

Pokud již patříte mezi ty zákazníky, kteří již objednali nový Mercedes-Benz S 500 Coupe, pak pro vás máme zprávu, která vás možná potěší a možná také ne. Zatímco nyní je vrcholná dvoudveřová třícípá hvězda k mání se sedmistupňovým automatem 7G-Tronic (a pohonem všech kol), od ledna 2015 bude s 4,7litrovým osmiválcem naladěným na 455 koní spolupracovat devítistupňová samočinná převodovka. Ta sice bude přenášet výkon pouze na zadní kola, oproti stávajícímu automatu zřejmě lehce podraží a leckomu může pro tak potentní motor připadat jako naprostá zbytečnost, na druhou stranu ale má i své výhody.

Ve srovnání s předchozími komponenty je nový automat 9G-Tronic lehčí. Uložení měniče je totiž vyrobeno z lehkých hliníkových slitin, zatímco samotnou skříň tvoří ještě lehčí hořčík. Mimo to nesmíme opomenout zmínit třeba nižší hlučnost (až o 4 dB), plastovou olejovou nádrž s integrovaným filtrem nebo speciální počítačem řízený analytický systém, díky kterému mohly být použity pouze čtyři jednoduché planetové převody a šest řadicích elementů.

Danou technologii si Mercedes-Benz již nechal patentovat, neboť ta mu kromě snižování hmotnosti zaručuje také zachování kompaktních rozměrů. Navzdory dvěma přidaným rychlostním stupňům je totiž nová převodovka stejně velká jako ta předchozí. Přenášet přitom dokáže až 1 000 Nm točivého momentu (S 500 Coupé jich produkuje 700), a to na zadní či všechna čtyři kola. Použita pak může být i u hybridů.

Na závěr už jen můžeme dodat, že zatímco kupé třídy S teprve na devítistupňový automat čeká, v případě faceliftovaného Mercedesu CLS již můžete převodovku 9G-Tronic pořídit. A to v modelech CLS 220 BlueTec, CLS 250 BlueTec, CLS 350 BlueTec nebo CLS 500. Stejně jako u S 500 Coupe jde ovšem pokaždé jen o verze s pohonem zadních kol.

Zdroj: Mercedes-Benz Passion

Petr Prokopec