Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Charger Hellcat je se závodními radiálkami na stovce za kratší dobu, než nová Corvette C7 Z06. A s těmito pneumatikami může v USA i na silnice.

Dodge Charger SRT Hellcat se světu oficiálně představil v půli srpna jakožto čtyřdveřový bratr Challengeru SRT Hellcat, který tou dobou byl na světě už skoro čtvrt roku. Již tehdy se vědělo, že je s váhou ohromnýc 2 116 kg o skoro půl metráku těžší než Challenger, ale že právě váha navíc mu pomáhá lépe dostat výkon motoru na asfalt.

Tehdy známé údaje odhalovaly čas potřebný ke zrychlení na stovku na sériových pneumatikách, tedy plně legálních pro jízdu po silnici, a s osmistupňovou automatickou převodovkou, který byl 3,7 vteřiny, o 0,2 s déle, než potřebuje Challenger. Čas na čtvrtmíli ale byl naopak o 0,2 s kratší, tedy rovných 11 sekund.

Nové údaje čtyřdveřového Hellcatu ale říkají, že je ještě mnohem rychlejší. Na závodních radiálkách a se stejnou převodovkou se dostal na 60 mil v hodině, tedy 96,6 km/h, za 2,9 vteřiny. To není jen skoro o vteřinu rychleji, než se silničními gumami, ale také o 0,05 s rychleji, než to zvládne nová Corvette C7 Z06. Ta je sice o 66 koní slabší, ale také o zhruba půl tuny lehčí.

Je však pravděpodobné, že Corvette zajela svůj čas na stovku pod tři vteřiny na sériových pneumatikách, nikoliv závodních radiálkách, stavěných speciálně na čtvrtmílové sprinty. Potvrzeno to zatím není, ale podle některých zpráv však i pneumatiky použité při tomto posledním testu Chargeru Hellcat mohou být použity na silnicích, alespoň tedy v USA. Pochopitelně, i čas na čtvrtmíli se po jejich nazutí zlepšil, konkrétně na 10,7 vteřiny.

Připomeňme, že Charger SRT Hellcat má pod kapotou nejsilnější osmiválec, který kdy Chrysler vyrobil. Kompresor dostává z 6,2 litru objemu 716 koní a 880 Nm. To stačí kromě ohromujícího zrychlení také na maximálku 328 km/h. Cena obou Hellcatů má v USA začínat těsně pod 60 tisíci dolary (1,3 mil. korun).

Marek Bednář