Autoforum

/

Zvěsti o skvělém výkonu Lexusu LFA na Severní Smyčce Nürburgringu nepřeháněly. Lexus dnes uvolnil video, které dosvědčuje, že LFA je na Nordschleife opravdu nejrychlejším sériově vyráběným silničním sporťákem.

Někdy je složité říci, jaké auto je již sériově vyráběné a jaké je jen dílem ruční kusové výroby. Sejně tak je někdy obtížné odlišit silniční auto od závodního, neboť pouhou homologací pro silniční provoz dokáže projít kdejaký soutěžák. Troufneme si ale tvrdit, že takový Lexus LFA s plánovanými 500 vyrobenými kusy primárně pro silniční provoz je sériově vyráběným silničním autem a stejně tak tomu bylo i v případě dalších vozů, které byly dosud považovány za krále Severní smyčky Nürburgringu v této třídě.

Nejdále to z nich dotáhly vozy Nissan GT-R, který si v březnu připsal čas 7:24,22, Chevrolet Corvette ZR1 2012, u jehož jména svítí výkon 7 minut a 19,63 sekundy a Porsche GT2 RS, které bylo dosud považováno za nejrychlejší sériově vyráběný silniční sporťák na Nordschleife, když zaznamenalo čas 7 minut a 18 sekund. Jenže víte jak to chodí - když se dva perou, třetí se směje. V tomto případě se jen prali tři a smál se ten čtvrtý.

Pravda, můžete za rekordmana 'Smyčky v tomto směru považovat i Gumpert Apollo Sport s časem 7:11,57 nebo Donkervoort D8 RS s 7:14,89, ale podle nás už toto nejsou zrovna sériově vyráběná auta, jakkoli na jejich výkony pohlížíme s úctou. I kdybyste náhodou fandili Donkervoortu, na nového rekordmana by to stejně nestačilo - Lexus dnes totiž oficiálně potvrdil, že jeho model LFA v provedení s optimálním názvem Nürburgring Package projel všemi nástrahami Severní smyčky v čase 7:14,64. Tím se z něj stal čtvrtý nejrychlejší vůz homologovaný pro silniční provoz na tomto okruhu vůbec a pro nás i nejrychlejší silniční „sériovkou”.

Jak se to jemu a jeho pilotovi Akiru Iidovi podařilo můžeme konečně shlédnout na přiloženém videu, o výkonu jako takovém už jsme věděli od konce minulého týdne. Navíc víme i to, že byl dosažen 31. srpna při závěrečném testování LFA s paketem Nurburgring před tím, než se jeho 50 provedení dostane v příštím roce do prodeje. Lexus samozřejmě prohlašuje, že vůz byl testován ve zcela sériovém nastavení a byly na něm použity standardní pneumatiky Bridgestone RE070. Minimálně tomu poslednímu můžeme z jejich zvukového projevu na videu věřit...

Co dalšího zajímavého z něj „vykoukáte”, to už necháváme na vás, Pokud byste si ovšem chtěli přečíst více o samotném Lexus LFA v provedení Nürburgring podívejte se do našeho staršího článku.

Petr Miler