Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonská novinka oplývá nejen kurážným zvukovým doprovodem, ale také jistou obezitou. Tu odhaluje vizuální srovnání s Lexusem LFA.

Ač se to možná nezdá, vrcholné japonské kupé bylo odhaleno již před šesti měsíci na autosalonu v Detroitu. Bohužel, ani po takové době si jej stále nemůžete objednat. Ba co více, automobilka dosud neodhalila ani finální technické parametry. Prozatím tedy víme pouze tolik, že o pohon se bude starat pětilitrový osmiválec naladěný na více než 450 koní, kterému bude asistovat sportovní šestistupňový automat.

Tím ale známá fakta víceméně končí, zbytek je již zahalen oparem tajemna. Podle spekulací by ovšem vůz měl zvládnout sprint z klidu na stovku pod 4,6 sekundy a nejvyšší rychlost 270 km/h. Jen v přímce ovšem rychlý být nemá, automobilka poháněnou zadní nápravu doplnila elektronickým samosvorným diferenciálem. Ten je spojen s trakční kontrolou, přičemž řidiči nabízí tři jízdní režimy (Standard, Slalom a Track).

Mimo to můžete počítat s bodykitem, který bude redukovat vztlak a zároveň navyšovat přítlak. Veškeré zkušenosti přitom automobilka nabrala při vývoji a výrobě supersportu LFA. S ním je ostatně nové kupé v závěru videa srovnáváno, to však podle nás nebyl zrovna šťastný nápad. Jak vám totiž dokáže níže přiložený snímek, RC F oproti desetiválcovému modelu působí neskutečně obézně.

Zajímavější jsou ovšem jízdní záběry, ze kterých je kromě nemalé rychlosti jasně patrný také kurážný tón motoru a výfuku. V reálu bychom přitom tento soundtrack mohli poslouchat někdy na přelomu letošního a příštího roku, kdy by se Lexus RC F měl objevit v showroomech.

Petr Prokopec