Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nováček britské závodní stáje se nebojí srovnání silniční P1 se svým služebním vozem. Nejpůsobivější je podle něj schopnost zabrzdit na pár metrech.

Autodrom v Dunsfoldu byl původně základnou kanadského královského letectva. Pár desítek let po druhé světové válce ovšem Colin Chapman přetvořil ranveje na okruh, kde byly testovány všechny modely Lotusu. Dnes tuto 2,82 kilometru dlouhou trať využívá především Top Gear, vývoj nových automobilů, nebo spíše jejich závěrečné porovnávání s konkurencí, zde ale probíhá i nadále. Jednu britskou značku ale nahradila druhá, McLaren, který v těchto místech testoval již svou moderní prvotinu MP4-12C. Nyní přišla řada i na nový model P1, za jehož volant se posadil nováček závodního týmu McLarenu Sergio Pérez.

V kokpitu dvoumístného hypersportu si přitom „Checo“ vedl o poznání lépe než během Velké ceny Austrálie, kdy skončil těsně za bodovaným pořadím. Model P1 přitom velmi často srovnával s monopostem Formule 1, což, jak doufáme, nebude alespoň po stránce srovnatelnosti s Ferrari nebo Mercedesy tak úplně pravd. Aktuální verze závodního stroje totiž patří ve startovním poli spíše k těm pomalejším, mexický závodník ovšem v tomto ohledu hovoří především o brzdách, které jsou v kooperaci se zadním křídlem schopny zastavit vůz na mimořádně krátké dráze.

Více informací vlastně nové video při délce necelých tří minut ani nenabízí. To by vás ovšem od jeho sledování nemělo odradit, zvláště pokud patříte mezi fanoušky Top Gearu. Je totiž více než jasné, že za pár měsíců se McLaren P1 na autodromu v Dunsfoldu objeví znovu a namísto Péreze ovšem za volantem bude sedět Stig. A šéf McLarenu slibuje, že dosavadního rekordmana, Pagani Huayra, roznese na kopytech - prý má být rychlejších o celých 10 sekund. Na to si počkáme...

Petr Prokopec