Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pokud bude příští rok v Číně na prodej podezřele levný stříbrný McLaren P1, důvod možná vidíme před sebou. Spíše ale sázíme na špičkovou opravu.

McLaren prodal 375 kusů svého hybridního hypersportu P1. Ne proto, že by víc lidí nemělo zájem, ale proto, že jich víc nechtěl vyrobit. Tohle číslo tedy určitě nebude narůstat, pokud nebudeme počítat okruhovou verzi P1 GTR. Může ale klesat, pokud někdo P1 nabourá tak, že už nepůjde opravit. A podle některých názorů k tomu má stříbrný vůz na fotkách docela blízko.

Nehoda, na kterou se díváme, se údajně stala v čínském městě Chang-čou a je to jeden z nejtěžších zdokumentovaných karambolů tohoto stroje - podobný se kdysi stal v USA. Neznáme detaily, nevíme, jak se nehoda stala ani zda byl někdo zraněn. Vidíme však, že na McLarenu zůstala z karoserie bez poškození zřejmě jen střecha, zbytek zevnějšku je dost výrazně poškozen. Ani pohonné ústrojí jistě nezůstalo bez úhony.

Spousta aut by tedy byla na odpis, jenže tohle není jen tak nějaké auto, kterých jezdí po světě desetitisíce. Je to McLaren P1 a auta tohoto kalibru se opravují, i kdyby z původního vozu mělo být použito jen VIN. Ferrari Enzo Stefana Erikssona bylo na dvě půlky a přesto z něj přímo v Maranellu postavili úplně nový vůz, dokonce s certifikátem Ferrari Classiche. A své by o tom mohl vyprávět i „Mr. Bean” - na odpis jsou taková auta zkrátka příliš cenná.

Tenhle McLaren navíc nemusela odtahovka sbírat po několikasetmetrovém úseku silnice jako Erikssonovo Enzo, poškození tu je výrazně menší, takže je víc než pravděpodobné, že vůz opraven bude. Rozhodně to ale nebude levné, ať už pro majitele, či spíš pro pojišťovnu - na desítky milionů Kč utracené přímo ve Wokingu si lze vsadit.

Zdroje: Carscoops, GT Spirit

Marek Bednář