Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Podle McLarenu patří motory V12 do muzea, Mercedes-Benz má ale zcela opačný názor. Sám je však vyrábět nebude, vše přenechává na AMG.

V posledních letech zesílil tlak Evropské unie na co nejnižší emisní stopu automobilů natolik, že prakticky veškeré značky sáhly po downsizingu. Proto dnes není problém zavadit o motory se dvěma válci a objemem menším, než jaký nabízí plastová láhev Coca-Coly v nádražním automatu. A to je pouze začátek. McLaren nedávno vydal prohlášení, podle kterého dvanáctiválce patří do muzea. Budoucnost přitom podle výkonného ředitele firmy Antony Sheriffa nemusí být vyhrazena jen osmiválcům, šestiválce totiž nabízejí ještě nižší hmotnost a spotřebu.

A když se k nim přidá třeba pět turbodmychadel, výkon motorů V12 bude snadno dorovnán. Tato nepříliš záživná budoucnost je ale poměrně vzdálená. A to především díky značkám jako je Mercedes-Benz. I když firma s třícípou hvězdou ve znaku sama nehodlá dvanáctiválcové jednotky vyrábět, neboť nabídka takto poháněných modelů není příliš košatá, úplně zbavit se jich nehodlá.

Výrobu a vývoj místo toho Mercedes přesune na AMG. Což je vcelku logické, neboť sportovní oddělení z Affalterbachu vyrábí hned čtyři modely s motorem V12. A kromě toho ještě dodává agregáty do Itálie, kde končí před zadní nápravou supersportu Pagani Huayra.

Nebylo by tedy překvapením, kdyby AMG v brzké době ohlásilo nějakou novou akvizici s obdobnou malou firmičkou. Ostatně, Ferrari či Lamborghini asi k obdobné spolupráci s nikým nepřikročí. A pak nám už kromě Mercedesu zbývá akorát BMW a VW Group (Audi a Bentley). A samozřejmě McLarenem zmiňované muzeum.

Zdroj: Motor Authority

Petr Prokopec