Mercedes GLA 2013: stuttgartská Q3 přistižena při testech, tentokrát na video

Ve Španělsku byl zachycen maskovaný prototyp Mercedesu GLA. Podle nenucené jízdy před kamerou je dost možné, že o tento snímek postarala samotná automobilka.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Bleskovky

Mercedes GLA 2013: stuttgartská Q3 přistižena při testech, tentokrát na video

18.12.2012 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek

Mercedes GLA 2013: stuttgartská Q3 přistižena při testech, tentokrát na video

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ve Španělsku byl zachycen maskovaný prototyp Mercedesu GLA. Podle nenucené jízdy před kamerou je dost možné, že o tento snímek postarala samotná automobilka.

Přímý konkurent Mercedesu pro BMW X1 a Audi Q3 by se měl objevit v prodeji během druhé poloviny příštího roku, je proto docela reálné, že stuttgartská značka představí jeho sériovou podobu už v Detroitu nebo Ženevě. Blížící se premiéře by odpovídal také zvýšený výskyt testovacích prototypů, které navíc - jak se můžete aktuálně přesvědčit - Mercedes nechá svobodně, případně rovnou ve své vlastní režii natočit.

Pod španělským sluncem se před kamerou neformálně promenáduje vůz připomínající běžný pětidveřový hatchback, který by vzdáleně mohl být i Mercedesem třídy A, kolegové z francouzského L'Automobile Magazine, kteří jsou buď autoři krátkého snímku, nebo jej od někoho získali (zrovna tohle nespecifikují), nás však ujišťují, že se jedná o nový crossover GLA postavený na stejné platformě MFA.

Už z dřívějška se k nám dostalo, že tohle auto bude mít rozvor 2 700 mm, délka se bude pohybovat kolem 4,4 metru, šířka je odhadována na 1,8 metru a výška pouze 1,5 metru, což jsou ve srovnání s áčkem (rozvor 2,7 m a rozměry 4,29 x 1,78 x 1,43 m) skoro zanedbatelné rozdíly.

I proto se může zdát, že jsou si třída A a budoucí GLA hodně podobné, což dále potvrzuje také vzájemné sdílení techniky. Nový crossover Mercedesu má z typové řady W176 převzít takřka kompletní paletu zážehových i vznětových čtyřválců, včetně šestistupňových manuálů a sedmistupňových dvouspojkových převodovek. Zároveň se předpokládá, že levnější varianty nedostanou systém 4Matic s elektro-hydraulicky ovládanou spojkou, ale pouze pohon přední nápravy.

V čem tedy bude rozdíl? Přes podobné rozměry a proporce samozřejmě ve výšce a designu. O ten se postaral Gorden Wagener, žák profesora Petra Pfeiffera a výsledek má být ve srovnání s modelem GLK prý značně odvážnější.

Zdroj: L'Automobile

Miro Mihálik

Diskuze Přidat příspěvek

Živá témata na fóru

zobrazit vše