Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nissan GT-R se minulý týden blýskl dalším zlepšením již tak špičkového času ze Severní smyčky Nürburgringu. Podívejte se, jak si GT-R pro rok 2011 vede ve srovnání s Corvette ZR1.

Již několik let můžeme nadšeně sledovat soubor Chevroletu, Nissanu a Porsche o ovládnutí Severní smyčky Nürburgringu. Chevy boduje s různými verzemi věhlasné Corvette, Nissan postupně vylepšuje současné GT-R a Porsche dále ladí svou největší hvězdu, model 911. Je tedy otázkou, do jaké míry jde o ovládnutí v pravém smyslu slova, neboť existují i rychlejší vozy se silniční homologací. Na druhou stranu, díváme-li se na věc optikou vozů vyráběných v relativně objemných sériích ve velkých automobilkách, pak nic rychlejšího na dnešním trhu nenajdeme.

Poslední úspěch v této bitvě zaznamenal minulý týden Nissan, když se svým inovovaným GT-R pro letošní modelový rok stáhl dosavadní nejlepší čas o více než dvě sekundy. Na posun v tabulkách to sice nestačilo, neboť Corvette ZR1 má jako nejlepší čas zapsaný výkon o další dvě sekundy lepší a 911 GT2 RS dokonce o šest, ale i tak jde na pouhý nový modelový rok o slušné zlepšení.

S odstupem jednoho týdne se na YouTube objevilo video, které nejnovější výkon GT-R srovnává se starším výkon Vette ZR1. Přímo na jediném snímku si tak můžete prohlédnout jízdu obou vozů tak, jako by celou Smyčku absolvovaly bok po boku. Zachycená jízda ZR1 sice není ta úplně nejrychlejší, jde o starší výkon s časem o čtyři sekundy horším, než je dnešní maximum, ale vzhledem k tomu, že z novější jízdy neexistuje záznam, považují mnozí právě tento čas za nejlepší dosažený.

Ony čtyři sekundy ale pro toto srovnání nejsou tím nejpodstatnějším. Klíčové je, že můžeme vidět srovnání dvou vozů zcela odlišných koncepcí v jedné každé pasáži trati. Máme tu na jedné straně klasický sporťák s velkým osmiválcem, pohonem zadních kol a manuální převodovkou vedle hypermoderního elektronického GT-R s dvakrát přeplňovaným šestiválcem, pohonem všech kol a dvouspojkovým automatem.

Uvážíme-li odlišnost obou aut, je až neuvěřitelné, jak podobných výsledků dosahují. Nedá se říci, že by jeden vedl v té a druhý v oné disciplíně, někdy ZR1 získá na rovince, někdy v technické pasáži, jindy je to přesně naopak. Až do konce druhé třetiny videa jedou oba vozy prakticky úplně stejným tempem a až v samém závěru získá GT-R drobný náskok. Jestli došel dech ZR1, nebo jejímu pilotovi, to už se s odstupem tří let těžko dozvíme. Každopádně toto srovnání dává smysl pozdějšímu vylepšení času ZR1 až k hranici 7 minut a 22 sekund, neboť z předchozího průběhu je zjevné, že ZR1 na GT-R spíše chvílemi mírně získává nežli naopak a až v závěru jízdy tehdejší pilot ZR1 Jim Mero zřejmě udělal nějakou tu chybu.

Více můžete sami zkusit vysledovat z přiloženého snímku - nahoře Corvette ZR1, dole GT-R 2011.

Petr Miler