Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Šéf vývoje nové Hondy NSX Ted Klaus se rozhovořil o „svém” stroji. Říká, že v případě NSX nikdy nešlo o hodnoty na papíře, ale o potěšení z jízdy.

„Podobně jako v případě původní Hondy NSX, ani tato nová nechce ohromovat výkony v číslech. Nejlepší tady bude to, co na papír těžko dostanete - vtažení řidiče do děje a potěšení z jízdy,” říká Ted Klaus.

„Jsme vývojáři, inženýři, takže máme rádi čísla. Jsem si však velmi dobře vědom toho, že pokud tohle auto nebude podle již daných kritérií, ztratíme se,” komentuje Klaus vývoj vozu. Tato slova podporují naději, že NSX bude disponovat reálně využitelnou silou s přiměřenou spotřebou a její motor tak nebude stavěn jen pro dosažení co nejmenšího normovaného apetitu, aniž by byl použitelný pro ostrou jízdu v reálném světě.

Tým lidí, který pracuje na vývoji nové NSX, používá jako měřítka špičkové stroje jako Nissan GT-R, Audi R8, McLaren MP4-12C, Porsche 911 nebo Ferrari 458 Italia. A právě posledních dvou se týká myšlenka, které podobná stála už při zrodu původní Hondy NSX - nabídnout zážitky Ferrari 458 za podstatně nižší cenu. „Máme za to, že právě hybridní technologie nám pomůže tohoto cíle dosáhnout,” říká Ted Klaus.

Jak se to povede, se dozvíme do roku 2015, kdy se má nová Honda NSX představit světu a také začít prodávat. Do té doby nás budou pan Klaus a jeho kolegové asi ještě mnohokrát lákat a laskat podobnými prohlášeními...

Zdroj: Autocar.co.uk

Marek Bednář