Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německá novinka chce na vrchol své třídy. Proto sáhne jen po evolučním vzhledu, který doplní platforma a motory z Audi A4 či virtuální kokpit.

Pokud vám neunikl náš článek o loňských prodejích SUV v Evropě, pak jste dozajista zaregistrovali, že nejžádanějšími modely jsou Renault Captur, Nissan Qashqai, Volvo XC60 a BMW X5. Koncern VW Group tak nevládne žádném z podkategorií tohoto dnes tak populárního segmentu, přestože každoročně chrlí na trh hned několik novinek. A zatímco jiná než první pozice takového Audi Q7 se prozatím dá přejít proto, že loni došlo ke střídání stráží první a druhé generace, v rámci segmentu SUV střední velikosti mají u čtyř kruhů důvod k nespokojenosti, neboť aktuálně již osmileté Volvo XC60 překonalo stejně starý model Q5. Ten se tak musel spokojit s druhým místem.

Tato pozice je Němcům jistě nepříjemná, zvláště když Q5 je nejprodávanějším modelem značky. Příchod druhé generace je tedy o to důležitější, přičemž automobilka nehodlá ponechat nic náhodě. O designových výstřelcích tedy nemůže být řeč, místo toho novinka převezme řadu detailů z nového Audi A4, se kterým bude sdílet i platformu a pohonné jednotky. O těch ale až později, nyní se zaměřme na vzhled, který nám do značné míry odhalují nová videa.

Na nich je zachycen testovací prototyp sice s nemalou kamufláží, nicméně taková silueta je jasně patrná. Stejně jako čelní světla, která vycházejí ze zmiňovaného sedanu/kombíku. Masku si nové Audi Q5 pro změnu vypůjčilo od většího modelu Q7, koncová světla nás pak přivádí k menšímu crossoveru Q3. Aby toho přitom nebylo málo, pak můžeme zmínit ještě virtuální přístrojový štít, který se u novinky rovněž objeví a který již používají všechny poslední novinky značky.

Kromě toho se Q5 dočká většího množství dotykových displejů a touchpadů než dříve, což bude doprovázet méně tlačítek. Počítat můžeme také s větší konektivitou nebo elektronickými berličkami v podobě parkovacího asistenta, autonomních brzd a aktivního monitoringu jízdních pruhů. Pod kapotou se pak objeví především dvoulitrové a třílitrové motory, které svými výkony pokryjí škálu od 190 do 252 koní.

Dále se očekává příchod plug-in hybridu, který by měl zvládnout 70 kilometrů čistě na elektřinu, zatímco druhou stranu nabídky mají okupovat modely SQ5 a Q5 RS. V prvním případě by výkon měl narůst někam k 350 koním, ve druhém pak nejspíše na více než 400 koní. Tato varianta by přitom měla do vínku dostat nově vyvíjené šestiválcové twin-turbo, kterým bude disponovat i chystané Audi RS4.

Petr Prokopec