Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jestli je to skutečně poslední vůz od Horacia Paganiho nesoucí jméno Zonda, je nyní celkem nepodstatné. Podívejte se na tento výjimečný kus techniky v detailu.

Zonda Revolucion bude touto dobou pro všechny příznivce italských sporťáků už dobře známým pojmem. Představili jsme vám ji skoro přesně před měsícem a ani tou dobou vlastně nešlo o úplně nový zjev. Jméno Revolucion tedy nové bylo, samotný vůz ale Pagani ve formě konceptu odhalil jako Zondu R Evo už minulý rok.

Přesto se i na tomto místě sluší zrekapitulovat, co tento stroj činí tak výjimečným. Oproti ostatním Zondám je ještě lehčí (1 070 kg), ještě výkonnější (800 koní), nabízí ještě propracovanější aerodynamiku s aktivními prvky a v neposlední řadě má být tou úplně nejrychlejší. To chce dokázat na Severní smyčce německého Nürburgringu, kde by měla stanovit nový rekord mezi vozy, které jinak nesmějí na silnici, což zároveň odhaluje i jednu z jejích slabin Tou druhou (i když záleží, jak se to vezme...) je hrubá cena 2,2 milionu Eur a fakt, že podle zákulisních informací zbývá na prodej už jen jediný kus z pěti.

Tohle ale už víme, dnes se díky zvídavé kameře člověka, který si říká Shmee150 a na našem webu je se svými videy docela častým hostem, můžeme na vůz podívat do nejmenšího detailu. Natočen byl na výročním setkání příznivců značky přímo v italském San Cesario sul Panaro, kde sídlí, a objektivu vážně nezůstalo skryto vůbec nic.

Pokud vás tohle italské dělo zajímá, přiložený snímek vás jistě nezklame. My už jen dodáme, že by mělo jít o vůbec poslední pětici vyrobených Zond, jenže takových posledních už tu bylo. Sám Pagani kdysi řekl, že Zondy bude vyrábět tak dlouho, dokud o ně bude zájem a ze své vlastní vůle poptávku zákazníků ignorovat nebude. Jistotu tedy ani v tomto případě mít nemůžeme...

Petr Miler