Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Podívejte se na Evoru Sport 410 v akci v Hethelu, je to nejrychlejší silniční Lotus (video)
1.8.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Nová verze šestiválcového kupé zvládla 3,5 km dlouhou trať za 1 minutu a 28 sekund. Je tak o 4 sekundy rychlejší než o 10 koní slabší Evora 400.
Pro Lotus je letošní rok zásadním. Britská automobilka podle všeho vůbec poprvé po 20 letech dosáhne zisku, což se chystá oslavit novou generací modelu Elise. Ta by měla dorazit někdy okolo roku 2020, přičemž zůstane věrna svým kořenům. Očekávat tedy máme především zaměření na nízkou hmotnost, která klesne pod úroveň stávajícího provedení. Výkon pak sice víceméně zůstane na původních hodnotách, očekávat ovšem můžeme pořádné zrychlení.
Nové video značky opět ukazuje, že ubírání hmotnosti je stejně dobré, ne-li lepší než navyšování výkonu. Můžeme si na něm vychutnat Lotus Evora Sport 410 při jízdě na firemním okruhu v Hethelu. Než se ovšem dostaneme k aktuálnímu času, je potřeba trochu nahlédnout do minulosti. Začneme přitom u modelu Evora S, který s výkonem 350 koní pokořil trať za 1 minutu a 38 sekund.
Přesunout se můžeme k variantě Evora 400, což je facelift předchozího provedení, v jehož rámci výkon vzrostl na 406 koní. Hmotnost pak poklesla o 22 kilogramů, což se projevilo na podstatně lepším čase - Hethel zvládla „Čtyřstovka“ za 1 minutu a 32 sekund. Za tím přitom kromě více koní a méně kil stojí také přepracovaný podvozek a bodykit s vyšším přítlakem.
Ještě dále pak zašla letos představená verze Evora Sport 410, která na hmotnosti pozbyla dalších 70 kg. Považovat ji tedy již můžeme za muší váhu, o její pohon se ovšem stará motor posílený o 10 koní. Celkově jich zde tedy pracuje 416, což v kombinaci s redukční dietou srazilo čas potřebný k objetí firemní testovací tratě o nemalé čtyři sekundy.
S časem 1 minuta a 28 sekund je tedy Evora Sport 410 vůbec nejrychlejším silničním Lotusem, jaký se kdy po domácím okruhu prohnal. Dalece přitom překonává i některé okruhové stroje, kupříkladu nedávno uvedený Elise Race 250. Ten potřebuje o pět sekund více, což je na 3,5kilometrové trati propastný rozdíl.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 11 hodinami - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nejnovější články
- BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
před 7 hodinami - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem tvrdil opak
před 8 hodinami - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
před 10 hodinami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 11 hodinami - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva