Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Že rychlostní rekord Bugatti Veyron Super Sport bude překonán tušíme již déle. Nyní známe i jméno avizovaného přemožitele - nejnovější dílo firmy SSC ponese označení Tuatara.

Již loni v říjnu jsme vás informovali o novém výtvoru americké firmy Shelby SuperCars neboli SSC, která si dala za cíl překonat tehdy i dnes nejrychlejší silniční auto světa, Bugatti Veyron Super Sport. O chystané novince jsme vám již tehdy řekli mnohé, prakticky jsme vám odhalili její kompletní specifikace, nevěděli jsme ale, jak se vůz bude jmenovat. Dříve se o něm hovořilo jako o Ultimate Aero II, neboť na předešlý výtvor jménem Ultimate Aero měl přímo navazovat, nakonec ale u SSC zvolili název docela jiný a dosti zvláštní.

Malosérioví výrobci jako by nám poslední dobou chtěli poplést jazyky a volí pro své výtvory jména více než exotická. Název jiné letošní novinky Pagani Huayra nevyslovuje správně skoro nikdo a je docela dobře možné, že stejný osud potká i superdílo SSC. Ponese totiž označení Tuatara, které se prý čte „tů-tár-á”, což zní opravdu podivně. Pokud se večer budete ptát přátel u večeře, jestli už viděli „tů-tár-á”, mohli by si začít myslet, že vám mysl zasáhla implantace mimozemského chipu.

A kde u SSC na tento název přišli? Prý jde o maorské (Maorové jsou novozélandští domorodci) označení pro jednu z ještěrek žijících na Novém Zélandě. Prý jde o živočicha s nejrychleji se vyvíjející DNA na světě (nic o tom nevíme, ale tak praví tiskové prohlášení SSC - pokud je to nesmysl, opravte nás prosím) a přesně to prý vystihuje charakter nového vozu Jeroda Shlebyho. Zatímco ostatní výrobci prý 10 let ladí tu samou koncepci, u SSC udělali během pár let od základu nové auto, které konkurenci evolučně výrazně předstihuje.

Krom oznámení jména a jeho pozadí o SSC Tuatara mnoho nového nevíme. Potvrdit tak můžeme snahu dosáhnout rychlosti přes 440 km/h za pomoci atraktivně vyhlížejícího sporťáku s výkonem 1 370 koní. Ten mu dodá dvakrát přeplňovaný sedmilitrový osmiválec od Chevroletu. Pozoruhodné jistě je, že vůz bude mít hnaná zadní kola přes sedmistupňovou automatickou nebo manuální převodovku. Ano, čtete správně, SSC vsadí na sedmistupňový „manuál” stejně jako Porsche, dost možná ho dostane na trh ještě dříve.

Další specifikace najdete v našem starším článku, informace o letošní dostupnosti vozu a jeho ceně okolo milionu dolarů by měly být stále aktuální.

Petr Miler