Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Legendární japonský model u nás momentálně koupíte jen v ostré verzi. To by se ale mohlo změnit, nová generace na neoficiálních obrázcích vypadá přitažlivě.

Současná generace Subaru Impreza sice není špatným vozem, nicméně její design by v některých oblastech potřeboval dopilovat. Není proto vlastně divu, že tento model český importér zcela vypustil z nabídky a místo toho se soustředí pouze na verzi XV se zvýšeným podvozkem. Kromě menší přitažlivosti ovšem japonský hatchback začíná také trpět klasickými neduhy stáří, neboť na světlo světa přišel již v roce 2011. I proto značka na autosalonu v Tokiu představila koncept, který předznamenává příchod nové, již páté generace.

Daná studie rozhodně již nezáživným vzhledem netrpí, nicméně je otázkou, nakolik se cestou do showroomů produkční model promění. Jistou vizi nám aktuálně předkládá Remco Meulendijk skrytý pod značkou RM.Design, který vůz osadil normálními světlomety, klikami dveří nebo zpětnými zrcátky. Mimo to zjednodušil mlhová světla, zmenšil čelní spoiler a litým kolům dodal konvenčnější tvary. Přepracování se pak dále dočkala i zadní světla, která již nejsou dělená.

I přes nemalou míru zásahů je ovšem Impreza nadále působivě vypadajícím vozem, za jehož příchod bychom hlasovali oběma rukama. Zda ale produkční verze bude skutečně takto vypadat a především jestli se slavný název vrátí na český trh, to je prozatím sporné. Jistý je snad pouze fakt, že provedení WRX STI, které z daného konceptu vzejde rovněž, tu očekávat můžeme. Sportovní varianta má totiž na českém trhu nemalé množství fanoušků.

Také produkční WRX STI si můžeme představit ve formě neoficiální ilustrace a opětovně můžeme vznést i otázku, jež se týká reálného provedení. Přitom doufáme, že odpověď nebude stejná jako v případě čtvrté generace, kterou taktéž předznamenával nadmíru pohledný koncept. Poté však přišel sériový model, který byl s výjimkou modrého laku, zlatých kol a výrazného zadního spoileru poněkud nudným.

Snad ještě více než vzhled nás ovšem zajímá motorový prostor. I Subaru bude totiž muset vyhovět stále přísnějším emisním limitům. Kromě toho je tu stále výkonnější konkurence, na kterou je třeba zareagovat. Ačkoliv totiž stávající WRX STI nabízí 300 koní, oproti Audi RS3 Sportback nebo Mercedesu A 45 AMG hraje druhé či třetí housle. Pravda, vysoký výkon není všechno, nicméně prodává. A Japonci to zřejmě nebudou moci ignorovat...

...tak i vrcholná verze WRX STI

Ilustrace: RM.Design, X-Tomi Design

Petr Prokopec