Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Dvacet let staré záběry ze švédského Anderstorpu nám ukazují, jak britský stroj dělal z ostatních účastníků vytrvalostního závodu pouhé statisty.

Od zrození McLarenu F1 uplynuly již více než dvě dekády. Přesto se jedná o vůz, který bude navždy zapsán do srdcí všech pravověrných petrolheadů. Po dlouhá léta byl totiž nejrychlejším automobilem planety a koncern VW musel utratit bezpočet miliard, aby se mu s Bugatti Veyron podařilo posunut hranice možného citelně dále. I přes tento fakt ovšem najdeme zřejmě jen málo takových, kteří by při možnosti volby mezi těmito dvěma stroji naskočili do toho modernějšího a rychlejšího.

Právě aura legendy je důvodem, proč dnes motorističtí fanoušci hltají prakticky vše, co má s McLarenem F1 něco společného. Výjimkou bezesporu nebude ani záznam části vytrvalostního čtyřhodinového závodu ve švédském Anderstorpu, který se odehrál 14. července 1996. Tedy před dvaceti lety, kdy se britský supersport ve verzi GTR účasnil šampionátu BPR Global GT (ze kterého se vyklubala kategorie FIA GT).

Jakkoliv je ovšem ze záběrů patrné, že pro McLaren jsou ostatní „účastníci zájezdu“ víceméně jen statisté, ani jeden ze strojů týmu Gulf Racing/GTC Motorsport závod překvapivě nevyhrál. Zlaté vavříny vůbec poprvé v této sezóně putovali ke stáji Ennea SRL Igol, která používala Ferrari F40 GTE. Na F1 GTR tak zůstalo až druhé a třetí místo.

Tato piha na kráse ale rozhodně záběrům neubírá na intenzitě. Zvláště když je patrné, jak se jezdci s řízením a především manuálním řazením na místy hrbolatém povrchu perou. Zajímavý je ostatně i osud samotných aktérů, neboť Ray Bellm a James Weaver, kteří v Anderstorpu skončili třetí a sezónu vyhráli, dodnes závodí v historických strojích.

Mnohem známější je ovšem posádka druhého vozu, který bral před dvaceti lety ve Švédsku stříbro. V tomto případě se totiž za volantem střídal Lindsay Owen-Jones s Pierre-Henri Raphanelem. První byl v letech 1988 až 2011 šéfem správní rady kosmetického gigantu L'Oreal, druhý je dnes testovacím jezdcem Bugatti a má na svědomí právě překonání rychlostního rekordu McLarenu.

Petr Prokopec