Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Takhle v roce 1996 krotil McLaren F1 GTR dnešní testovací jezdec Bugatti (video)
20.7.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Dvacet let staré záběry ze švédského Anderstorpu nám ukazují, jak britský stroj dělal z ostatních účastníků vytrvalostního závodu pouhé statisty.
Od zrození McLarenu F1 uplynuly již více než dvě dekády. Přesto se jedná o vůz, který bude navždy zapsán do srdcí všech pravověrných petrolheadů. Po dlouhá léta byl totiž nejrychlejším automobilem planety a koncern VW musel utratit bezpočet miliard, aby se mu s Bugatti Veyron podařilo posunut hranice možného citelně dále. I přes tento fakt ovšem najdeme zřejmě jen málo takových, kteří by při možnosti volby mezi těmito dvěma stroji naskočili do toho modernějšího a rychlejšího.
Právě aura legendy je důvodem, proč dnes motorističtí fanoušci hltají prakticky vše, co má s McLarenem F1 něco společného. Výjimkou bezesporu nebude ani záznam části vytrvalostního čtyřhodinového závodu ve švédském Anderstorpu, který se odehrál 14. července 1996. Tedy před dvaceti lety, kdy se britský supersport ve verzi GTR účasnil šampionátu BPR Global GT (ze kterého se vyklubala kategorie FIA GT).
Jakkoliv je ovšem ze záběrů patrné, že pro McLaren jsou ostatní „účastníci zájezdu“ víceméně jen statisté, ani jeden ze strojů týmu Gulf Racing/GTC Motorsport závod překvapivě nevyhrál. Zlaté vavříny vůbec poprvé v této sezóně putovali ke stáji Ennea SRL Igol, která používala Ferrari F40 GTE. Na F1 GTR tak zůstalo až druhé a třetí místo.
Tato piha na kráse ale rozhodně záběrům neubírá na intenzitě. Zvláště když je patrné, jak se jezdci s řízením a především manuálním řazením na místy hrbolatém povrchu perou. Zajímavý je ostatně i osud samotných aktérů, neboť Ray Bellm a James Weaver, kteří v Anderstorpu skončili třetí a sezónu vyhráli, dodnes závodí v historických strojích.
Mnohem známější je ovšem posádka druhého vozu, který bral před dvaceti lety ve Švédsku stříbro. V tomto případě se totiž za volantem střídal Lindsay Owen-Jones s Pierre-Henri Raphanelem. První byl v letech 1988 až 2011 šéfem správní rady kosmetického gigantu L'Oreal, druhý je dnes testovacím jezdcem Bugatti a má na svědomí právě překonání rychlostního rekordu McLarenu.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 81letý muž si vyjel s ceněným Porsche 911. Sjel z mostu, skončil v potoce a může být rád, že žije
před 11 hodinami - Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
včera - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
25.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- První majitel ročník 1926 schoval nejetou legendu Opelu, kterou téměř do jedné sežrala rez, teď ji docela levně prodává
před 5 hodinami - Lotus zajel třetí absolutně nejrychlejší čas nejnáročnějšího okruhu světa, celý výkon je ale tak trochu levá
před 7 hodinami - Dvě nejexkluzivnější SUV světa od Ferrari a Lamborghini si to konečně rozdala ve sprintu, o vítězi rozhodly centimetry
před 8 hodinami - Firmy rozvážející balíky zjistily, že přechod ze spalovacích dodávek na elektrické bude složitější, než čekaly
před 10 hodinami - 81letý muž si vyjel s ceněným Porsche 911. Sjel z mostu, skončil v potoce a může být rád, že žije
před 11 hodinami
Živá témata na fóru
- S větrem ve vlasech.... 04.28. 20:28 - Zajda
- Elektromobily a vse kolem nich 04.28. 20:01 - Stepan
- Onboard videa 04.28. 14:31 - brnenska.odchytova
- VZKAZY 04.27. 16:45 - řidičBOB
- Audi A6 C7 převodovky 04.27. 09:49 - Snowman000
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.26. 10:35 - Brus
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.26. 09:48 - Eda
- Výběr Hybrid auta 04.26. 09:34 - mattonecz