Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
„Diesel na benzin“ od Mazdy se na jednom z největších trhů světa stále neprodává
22.1.2020 | Petr Prokopec
Revoluční motor Mazdy se zatím u zákazníků setkává s velmi příznivou odezvou, o to překvapivější tedy může být, že dodnes není k mání ve Spojených státech. A možná ani nebude.
Mazda před nedávnem přiznala, že je překvapena velkým zájmem o svůj revoluční „diesel na benzin“. Prodeje překonaly veškerá očekávání, a to navzdory dětským chybám, které motor SkyActiv-X postihují. Japonci zjistili nesrovnalosti v softwaru, kvůli čemuž se veškerá dosud vyrobená produkce musela vrátit do servisů. Zájem o motor tedy nepolevuje, ba právě naopak, koupit jej ale přesto lze pouze v Evropě a v Japonsku.
V americké nabídce značky dvoulitrová pohonná jednotka zatím stále chybí, a je otázkou, kdy ji rozšíří. Na starém kontinentu značka s motorem SkyActiv-X hodlá řešit hlavně přísnější emisní limity. Vlastně tedy není podivné, že agregát i přes přítomnost kompresoru a mild-hybridní techniky produkuje ne až tak ohromujících 180 koní a 224 Nm točivého momentu. To je sice vzestup vůči běžnému dvoulitru, na druhou stranu však nejde o nic světoborného. Vysoký výkon totiž pro Mazdu nebyl prioritou.
Spíše než čímkoliv jiným se tedy japonský výrobce chlubí spotřebou 4,3 l/100 km a na ni navázanými emisemi CO2 ve výši 96 gramů na kilometr. Jde sice o hodnoty vypočtené dle metodiky NEDC, ovšem právě na tu bere Evropská unie zřetel v rámci udělování pokut. Nová procedura WLTP zatím slouží pouze zákazníkům. Ti tedy budou mít k dispozici reálnější spotřebu, zatímco Brusel se ve svém boji proti klimatickým změnám bez problémů spokojí s laboratorními výsledky.
Daná skutečnost jen dokazuje, jak vážně to EU s ochranou životního prostředí myslí. Toto téma ale nyní hoďme za hlavu, místo toho se budeme soustředit na samotnou Mazdu. Ta tedy agregát SkyActiv-X naladila s ohledem na evropské požadavky, což sice vedlo k nízkým papírovým emisím, doprovází ji však i onen nepříliš ohromující výkon. Za obojí se navíc musí platit ne zrovna nízká cena. V Česku Mazda 3 s „dieselem na benzin“ startuje na 638 400 Kč.
Právě vysoké sumy na straně jedné a nízký výkon na straně druhé jsou pak důvodem, proč se motor SkyActiv-X dosud nepodíval na americký trh, přestože byl v některých státech očekáván již loni. Dle techniků značky by navíc tato kombinace mohla být důvodem, proč se agregát za Velkou louži nemusí podívat vůbec - Američané chtějí více výkonu a jiné naladění motoru stále není k dispozici.
Mazda má navíc ve Státech v nabídce levnější motor, který nabízí vyšší výkon i točivý moment. Řeč je o 2,5litrové jednotce SkyActiv-G, která pod kapotou Mazdy 3 dává k dobru 188 koní a 253 Nm. Ta by sice byla žíznivější i v reálném provozu než SkyActiv-X, ovšem spotřeba není pro Američany až takovou prioritou jako pro Evropu, kde jsou ceny pohonných hmot na zcela jiné výši. Zájem o revoluční motor by tedy s ohledem na cenu, která by dramaticky převyšovala výkonnější agregát, byl velmi pravděpodobně mizivý.
Vedoucí manažer vývoje pohonných jednotek Eiji Nakai potvrdil, že Mazda momentálně pracuje na počítačových simulacích objemnějšího „dieselu na benzin“. Zda ale budou úspěšné a povedou ke vzniku reálné jednotky, není jisté. Navíc fakt, že je Mazda teprve ve fázi virtuálních testů, není zrovna potvrzením případného brzkého příchodu. Zatím se tedy zdá, že Američané nedostanou SkyActiv-X ani letos. A těžko říct, zda se tak vůbec stane.
Mazda 3 s motorem SkyActiv-X loví v Evropě zákazníky jako divá, do zámoří se však zatím ještě nepodívala. A není jisté, zda se tak vůbec stane
Zdroj: Auto News
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- V nizozemském Utrechtu už začínají vypínat dobíjecí stanice elektromobilů. Elektřina není, situace se nezlepší roky
před hodinou - Tesla si nechala zaplatit v roce 2017 od Pepsi za 100 tahačů, dodala jich jen 36. Ze 125 kamionů pro UPS ani jeden
před 2 hodinami - „Příšerné” nařizování elektromobilů zabije automobilový průmysl, říká šéf Stellantisu, začne to ve Velké Británii
před 4 hodinami - BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
včera - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem si otevíral pusu
včera
Živá témata na fóru
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.26. 09:48 - Eda
- Výběr Hybrid auta 04.26. 09:34 - mattonecz
- RYBNÍK NA PODLAZE - OCTAVIA 1 04.26. 07:49 - nostromo23
- Onboard videa 04.26. 07:47 - Truck Daškam
- Jak odstranit zaschlý vosk z kapoty auta? Prosím o radu 04.26. 07:46 - nostromo23
- Jak snižovat spotřebu 04.26. 07:41 - nostromo23
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.