Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ živé foto, video) Alfa představila otevřenou verzi 4C. Má plátěnou střechu a stále váží pod tunu, technicky je shodná s kupé.

Již po včerejším nechtěném odhalení, které oproti jiným lze skutečně považovat za únik, bylo jasné, že ženevský autosalon přinese i otevřenou verzi Alfy Romeo 4C, pojmenovanou Spider. Dnes tu tedy máme oficiální snímky a nějaké informace.

Otevřená verze 4C podle Alfy přibrala pouhých 60 kg, což odpovídá dohadům o tom, že i Spider bude vážit pod tunu. Výrobce použil plátěnou střechu a karbonové prvky zejména v horní části karoserie, jako např. rám čelního skla a křidélek. Aerodynamika prý doznala úprav směrem k co největšímu snížení turbulencí při jízdě nahoře bez.

Oproti uzavřené variantě dostal 4C Spider nový titanový výfuk, na jehož vývoji se podílela i světoznámá firma Akrapovič. Jeho součástí jsou elektronicky řízené ventily, které kromě zvuku údajně také zvládnou zlepšit výkon. Další - a velmi vítanou - změnou jsou přední světlomety. Stále mají karbonové prvky, ale dostaly krycí plexisklo a Alfa se zbavila designu očí pavouka. Zda je dostane i kupé, zatím není známo, stejně jako tomu je u nových kol.

Zbytek vozu je identický s kupé, za sedadly tedy najdeme benzínový čtyřválec o objemu 1750 ccm, který pohání zadní kola přes šestistupňovou dvouspojkovou převodovku TCT. Výkon zůstává na 240 koních a údajně se nezměnilo ani zrychlení na stovku 4,5 vteřiny a ani maximálka přes 250 km/h. Stejné je i rozdělení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu v poměru 40:60.

Na ženevském stánku Alfy Romeo stojí zatím jen prototyp otevřené 4C, sériová verze ale bude téměř jistě stejná. K objednání bude až v roce 2015 a zatím nevíme, kolik si za ni Alfa bude účtovat. Počítejte ale s cenou vyšší než u kupé, které stojí 1,3 milionu korun, a s dlouhým pořadníkem.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2014, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo ze Ženevy.

Nový Spider se kromě plátěné střechy pyšní mnohem hezčími světlomety než kupé

Marek Bednář