Autoforum

/

(+ živé foto) Audi s Giugiarem vytvořilo křížence supersportu a SUV. Uprostřed má V10 TDI, na 100 zrychlí za 3,8 s a miluje jízdu v dunách.

Pamatujete se na koncept Parcour, který byl hlavní hvězdou ženevského stánku Italdesignu? Zaujal i nás a už tehdy jsme spekulovali, zda i u Giugiara jen tak zacvičili, nebo jestli to náhodou není předobraz nějakého Lamborghini. Minuli jsme, ale ne o mnoho. Parcouru se ujalo Audi a na jeho základu vznikl Nanuk Quattro, v tuto chvíli jen jako koncept.

Největší změnou, která, kromě vzhledu, oba koncepty rozlišuje, je použitý motor. Parcour poháněl benzínový desetiválec z Gallarda, pod průhledným krytem za zadními sedaly Nanuku trůní také desetiválec, tentokrát ale dieselový. Jeho výkon dosahuje 400 kW a dvě turba z něj vytlačí přesně 1 000 Nm při 1 500 ot/min. Za motorem našel své místo sedmistupňový S-tronic přenášející točivý moment na systém pohonu všech kol.

Přestože Nanuk není žádný drobek, v základu váží okolo 1,9 tuny, sprint na 100 km/h dá za 3,8 s a umí se rozjet až na 305 km/h. A to vše (nebo spíše leccos, jen to ne) při kombinované spotřebě 7,8 l nafty na 100 km. Je asi vážně jasné, že buď se jede 300 nebo za sedm, najednou to nepůjde.

Zdálo se vám někdy, že jste arabský šejk a v tom snu jste toužili po supersportu, se kterým by šlo řádit v dunách? Pak Nanuk je splněním takového snu. Všechna kola jsou zavěšena zdvojených lichoběžnících doplněných vzduchovým pružením, které umí nejen nastavit světlou výšku, ale také automaticky reagovat na měnící se jízdní podmínky. Na dálnici se přilepí k zemi, na štěrkové cestě vystoupá na špičky.

K agilitě a současně stabilitě má napomoci řiditelná zadní náprava původem od Porsche. V nízkých rychlostech zadní kola protiběžným natočením až o 9 stupňů virtuálně zkracují o metr rozvor a umožňují otočení na pětníku, ve vysokých zase souhlasným natočením až o 2,5° rozvor prodlouží o 1,4 metru a zvýší tím stabilitu.

Asi málokdo z nás očekává, že z Nanuku bude někdy něco více než jen koncept. Domnívám se, že Audi jen „levně” zrecyklovalo Giugiarův koncept, který byl v rámci koncernu k dispozici. Upravilo design, dalo mu techniku ze svých skladů a dalo šejkům námět k přemýšlení. Tento SUVersport tak asi zůstane jen hvězdou Frankfurtu a pak se na něj bude snášet prach ve firemním muzeu. A nebo ne?

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Frankfurtu

Nanuk od Audi jede jako sněžné dělo, nafty si přitom jen lízne...

Mirek Brokeš