Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Sportovní modely mělo dosud na starosti oddělení Quattro GmbH. Toto označení však zákazníky mátlo, nyní tak mohou počítat se speciálním zázemím.

Austrálie byla ještě před několika málo desítkami let kontinentem, kam především Britové posílali ty nejhorší kriminálníky. Aktuálně ji ovšem můžeme považovat za ráj petrolheadů. A nikoliv jen kvůli odstranění rychlostních limitů na některých úsecích dálnic, protinožci prostě mají v žilách namísto krve benzin. Patrné je to i na prodejích sportovních modelů, kdy kupříkladu takové AMG zde prodává více aut na hlavu než kdekoliv jinde. Obdobně je na tom i Renaultsport, registrace Volkswagenu Golf GTI pak bez problémů převýší odbyt standardních verzí. A právě jen v Austrálii si nadšenci vydupali Alfu Giulietta QV s manuálem, jinde k mání není.

Není tedy divu, že Austrálii si před několika málo lety vybralo Volvo, aby zde odstartovalo prodej svých sportovních modelů S60 a V60 Polestar. Stejným směrem pak míří i Audi, které momentálně založilo novou divizi Sport. Ta bude přímou konkurencí pro BMW M a Mercedes-AMG, přičemž zároveň má eliminovat zmatky, které zákazníci v nabídce čtyř kruhů mají. Sportovní vozy totiž má na starosti oddělení Quattro GmbH, nicméně stejným způsobem značka značí také pohon všech kol.

Nová divize Audi Sport by tedy do celé věci měla vnést jasno, přičemž její podstatou bude prodej modelů RS a R8. Zákazníci i dosavadní majitelé přitom budou mít v showroomech vyhrazen speciální koutek a zároveň se jim bude věnovat proškolený personál, který by kupříkladu měl poradit také s vhodným tričkem padnoucím k danému sportovnímu vozu. To je ovšem již krajně vedlejší činnost, hlavní prioritou budou samozřejmě ona „eReSa“.

Mimo to se značka z Ingolstadtu snaží více propojit své silniční modely s úspěchy na závodních drahách. Součástí některých dealerství tedy budou i vystavené historické nebo současné speciály, přičemž momentálně pilotní program počítá se showroomy v Melbourne a Doncasteru. Do konce roku by však Audi chtělo mít po celé Austrálii patnáct míst, kde nebude chybět koutek nové divize Sport.

Jen nejmenším kontinentem se ovšem německá automobilka nehodlá omezit, od protinožců by se sportovní oddělení měla rozšířit do celého světa. Jejich součástí přitom nebudou modely S nebo výbavy S-line, v obou případech totiž půjde jen o vrcholy standardní nabídky s více či méně navýšenou dynamikou.

Zdroj: Car Advice

Petr Prokopec