Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Známe další zajímavé detaily o chystaném BMW řady 6 Gran Coupe, které půjde do ringu s Mercedesem CLS ale třeba také Maserati Quattroporte.

BMW 6 Gran Coupe bude podle dosud dostupných materiálů atraktivním vozem a dnes vám k tomuto „čtyřdveřovému kupé” prozradíme několik dalších zajímavých detailů. BMW Gran Coupe jsme coby koncept mohli poprvé spatřit již minulý rok, ale kolem případného data uvedení se chodilo po špičkách. V době představení konceptu nebylo vůbec jasné, jestli se tento vůz vůbec někdy dočká sériové produkce, nebo je jen předobrazem skutečného kupé řady 6. Patentové snímky ale brzy dosvědčily, že se vůz dočká produkčního provedení a později jsme mohli prozkoumat i vzhled evropské verze. V posledních týdnech již můžeme vídat i špionážní snímky skutečných 6 Gran Coupe s omezeným maskováním, k mnoha detailům o jeho technice jsme se ale nedostali. Až dosud.

Nové víme, že BMW 6 Gran Coupe bude sdílet stejnou podvozkovou jako současná řada 5, která se pyšní rozvorem kol 2 967 mm. To je více než rozvor současného šestkového kupé, které hraje přece jen na sportovnější notu a má agilnější jízdní vlastnosti než pětkový sedan. Gran Coupe bude ovšem oproti pětce nižší o celých 89 mm a jeho celková výška bude činit 1 372 mm. Rozdílnost obou sedanů bude ilustrovat také větší šířka Gran Coupe, které narostlo na 1 902 mm. Celková délka 5 006 mm překonává nejen pětkovou řadu, ale také přímou konkurenci v podobě Mercedesu CLS. Tyto rozměry dávají jasně najevo, že BMW 6 Gran Coupe bude spíše exkluzivnější a stylovější alternativou k „běžnému“ sedanu BMW 5 než jeho sportovnějším provedením.

Specialitou Gran Coupe řady 6 budou především bezrámová okna, která najdete v běžných kupé nebo novějších sedanech podobného ražení jako jsou Volkswagen Passat CC či již zmiňovaný Mercedes-Benz CLS. BMW při stavbě Gran Coupe řady 6 využilo hliníku v případě dveří a přední kapoty, což přispěje k redukci celkové hmotnosti vozidla. Překvapivé je použití plastu pro přední blatníky a víko kufru, což jistě uspoří hmotnost (a náklady...), ale na voze této cenovky je podobný krok přinejmenším diskutabilní. Blatníky z plastu najdeme rovněž u současného „trojkového“ kupé E92, které už od uvedení budí rozpaky právě podobnými úsporami při výrobě, které u sedanu nenajdeme a pro kupé této třídy se nezdály být vhodné.

Nabídka motorů bude v případě BMW 6 Gran Coupe kopírovat současnou nabídku „lepších” agregátů pro již uvedené kupé a kabriolet řady 6. Dočkáme se tedy nejen špičkového osmiválce Twin-Turbo o objemu 4,4 litru ale také třílitrového dieselu. V případě převodovek bude samozřejmě vládnout firemní osmirychlostní automatika a možné bude také zvolit pohon všech čtyř kol X-drive. BMW 6 Gran Coupe totiž půjde v roce 2012 na steč také s Audi A7 Sportback, které pohonem všech kol samozřejmě disponuje.

Dalších informací se jistě dočkáme co nevidět, neboť představení sériového šestkového Gran Coupe musí být na spadnutí. Zda k němu dojde již na autosalonu ve Frankfurtu, nebo si automobilku premiéru nechá na některý z perspektivnějších trhů (myslíme nyní hlavně na Čínu, kde byl představen i původní koncept vozu) teprve uvidíme.

Patentové snímky a ilustrace sériového šestkového Gran Coupe pro Čínu a pro Evropu

Petr Štefek