BMW M4 Concept Iconic Lights: vpředu lasery, vzadu organické diody

Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek

BMW M4 Concept Iconic Lights: vpředu lasery, vzadu organické diody

6.1.2015 | Petr Prokopec | 1 příspěvek

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mnichovské kupé dostalo vylepšená přední laserová světla, která spolupracují i s nočním viděním. Zadní OLED pak reagují na změnu jízdního režimu.

Ani BMW nechybí na veletrhu elektroniky CES, který se momentálně koná v Las Vegas. Mnichovská automobilka přitom do města hříchu přivezla M4 Concept Iconic Lights, což je jinak standardní sportovní kupé osazené světlomety budoucnosti. Ty ostatně svým způsobem představil již model i8, který byl prvním vozem na světě, u nějž je možné osadit předek laserovými světly. M4 již počítá s novou generací těchto komponentů, které zvládnou dosvítit na 600 metrů a přitom vyžadují o 30 procent méně energie.

Automobilka nové světlomety propojila s kamerou, a dynamické regulátory tak prý zvládají zrevidovat paprsek přesně tak, aby nedošlo k oslnění protijedoucích nebo vpředu jedoucích řidičů. Lasery jsou ovšem po celou dobu aktivovány, a zvládají tak osvětlovat okolí. Integrace s navigací pak umožňuje i nasvícení zatáčky ještě předtím, než řidič vůbec natočí volant. Mimo to tu máme také kooperaci se systémem nočního vidění, kdy zvířata či lidé jsou detekováni na vzdálenost 100 metrů.

Tím ovšem stále nekončíme, další funkcí světlometů je automatická detekce šířky vozovky. Pokud totiž dojde k jejímu zúžení, automaticky se přizpůsobí i paprsek, aby tak zbytečně nezářil kupříkladu do betonových bloků a tím neoslňoval samotného řidiče za volantem. Ve finále tu pak máme systém High Power Laser, který promítá pokyny přímo na vozovku před vozidlo a tím umožňuje šoférovi optimální koncentraci i za snížené viditelnosti.

Přesunout se můžeme dozadu, kde pro změnu najdeme nová světla z organických diod. Ty oproti klasickým LEDkám září po celém povrchu, přičemž jde pouze o 1,4 milimetru úzké proužky. Samozřejmostí je nižší spotřeba energie, v tomto směru ale již BMW nic konkrétního neudává. Pouze zmiňuje daleko širší možnosti tvarování oproti klasickým světlometům. Mimo to mohou OLEDky reagovat i na změnu jízdního režimu.

To je ale pro dnešek z aktuálních informací vše, článek tak můžeme uzavřít již jen zmínkou o sériové výrobě. Laserové světlomety bychom mohli spatřit na silnici již záhy, a to na nové řadě 7. Zadní organické diody pak budou debutovat společně s novým modelem divize M někdy v příštím roce.