Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video, živé foto) Je to studie malého SUV, Citroën jí ale chce naznačit více než jeden budoucí model. Nastiňuje styl i techniku dalších novinek značky.

Už pěkných pár dnů není tajemstvím, že Citroën přiveze na letošní frankfurtský autosalon koncept svého malého SUV ve stylu sesterského Peugeotu 2008. Automobilka to sama avizovala a úplné odhalení přislíbila na zítra. Jenže ruští kazisvěti z Autowp.ru dostali do éteru prvních pár fotek Cactusu v předstihu, a protože ani my si s co nejrychlejším odhalením chystaných novinek hlavu neděláme, máme pro vás ještě více fotek a kompletní sadu oficiálních informací. Tak se do toho všeho pusťme.

Ze všeho nejdříve je třeba říci, že Cactus není jen lehce futuristickou vizí konkrétního modelu, kterého bychom se mohli dočkat ve výrobě třeba za rok. Je to značně futuristická pohled na hned několik budoucích postupů, které chce Citroën aplikovat na modely všeho druhu.

V prvé řadě je to design. Vůz 4,21 metru dlouhý, 1,75 metru široký a pouze 1,53 metru vysoký chce být s dlouhým, blíže neupřesněným rozvorem náprav předobrazem toho, co bude typické pro příští Citroëny. Z obecného hlediska je to malá výška i u jinak „nenízkých” automobilových koncepcí, jasná převaha plechu nad sklem a také minimalizace převisů karoserie. V detailech nám pak chtějí Francouzi naznačit budoucí řešení zejména předních partií a zvláštní pozornost věnují již dříve avizovanému prvku nesoucímu název Airbump.

Nejde o displej ani nárazník, ale gumové vzduchové kapsle mající spojovat styl a funkci. To první posuďte sami, podle nás to nic až tak stylového není, v případě funkce má být jejich přínosem odolnost proti nárazu a poškrábání. Pokud tedy se svým imaginárním sériovým Cactusem vyrazíte do města, nejenže nikoho nepopícháte, ale dokonce i vaše pouštní rostlina odolá i menším inzultacím z okolí. Jen proti jinému kaktusu asi ony vzduchové kapsle odolné nebudou...

Další vizí prezentovanou tímto konceptem je řešení interiéru. Jeho cílem je vytvoření maxima prostoru pro cestující navzdory omezeným dispozicím karoserie, a to jak konstrukcí palubní desky i vnitřních výplní obecně, tak technickými řešeními a použitou elektronikou. Designově i fakticky lehkého řešení palubky si jistě všimnete sami, přehlédnout byste ale mohli nahrazení přístrojovky jednoduchým, 7palcovým displejem, nebo použití 8palcového dotykového displeje pro ovládání veškeré palubní elektroniky od navigace až po klimatizaci. Zajímavé je přemístění airbagu spolujezdce do stropu, aby nemusel zvětšovat minimalizovanou palubku, nebo úplná eliminace ručního řazení, která dovolí zbavit vůz středového tunelu i většiny panelu. Za samozřejmost lze považovat snahu Citroënu o stylové pojetí vnitřku, v tomto případě výsledek znovu jistě nejlépe posoudíte sami.

Třetí dimenzí budoucích inovací má být použitá technika. Ta ale úplně nová není, neboť o technologii Hybrid Air už jsme si kdysi mohli přečíst jak obecně, tak i v souvislosti s koncepční C3. Na tomto místě tedy jen telegraficky zopakujme, že podstatou systému je ukládání rekuperované kinetické energie ve formě stlačeného vzduchu, kterou pak systém dokáže opačným způsobem dostat zpátky na kola. Jestli tohle může fungovat, vám od klávesnice a monitoru nepovíme, Citroën ale slibuje jednoduchost, lehkost, prostorovou nenáročnost a se vším související výrobní láci i provozní spolehlivost celého řešení, které se přitom údajně postará o snížení spotřeby paliva ve městě až o 45 procent. Sám Cactus pak má jezdit podle normovaného cyklu jen za 3 litry paliva na 100 km.

V neposlední řadě se pak koncept chlubí moderní palubní elektronikou, která má umožnit zejména snadnou komunikaci posádku i vozu se světem internetu, celému řešení říkají Francouzi Multicity Connect.

Tím můžeme stručný průlet nastíněnými inovacemi prezentovanými Citroënem Cactus uzavřít. Jestli si alespoň část z nich získala vaši pozornost, nemůžeme ani tušit, některá řešení se ale zdají být rozumná. Jestli se otisknout v některém z produkčních modelů, nebo jestli celý Cactus vyroste v cosi, co jednou uvidíme na silnicích, bude jasné až v následujících letech.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Frankfurtu

Zprvu uniklé i později uvolněné fotky Cactusu zachycují vše důležité

Petr Miler