Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Dieselové osmiválce v EU skončily, během dvou dnů podepsali ortel posledním dvěma
16.7.2020 | Petr Prokopec
Bylo jasné, že to přijde, situace ale nakonec vzala překvapivě rychlý spád. Jestliže dosud existovala alespoň naděje po konci dvou modelů Audi s motorem V8 TDI už definitivně zmírá.
Letošní rok je evidentně posledním, kdy v Evropě byly k mání nová auta s osmiválcovými turbodiesely. I dosud je nabízelo jen malé množství výrobců, navíc Audi, Bentley, Porsche a Volkswagen patřily do jednoho koncernu. Mimo něj tu pak vlastně byly jen Jaguar a Land Rover, neboť Toyota se svou jednotkou starý kontinent opustila již před časem. Včera ovšem bylo oznámeno, že Britové mají pro svůj 4,4litrový motor SDV8 náhradu, a to v podobě šestiválcového mild hybridu. Koncern VW tak ve své nabídce osaměl, ovšem zjevně ne nadlouho.
Už z dřívějška tedy máme zprávy o tom, že modely Audi SQ7 TDI, SQ8 TDI a VW Touareg V8 TDI nelze zadat do výroby jako nové, mohli jsme ale ještě doufat, že se tato situace změní. Už víme, že nezmění - dle aktuální tiskové zprávy Audi právě modely SQ7 a SQ8 roku přepřahají z osmiválcového turbodieselu na benzinový čtyřlitr V8 TFSI. Zákazníci přitom od této jednotky mohou očekávat 507 koní výkonu a 770 Nm točivého momentu, což povede ke sprintu z klidu na stovku za 4,1 sekundy. Pružné zrychlení z 80 na 120 km/h se pak odehraje za 3,8 sekundy, zatímco nejvyšší rychlost zůstává omezena na obligátních německých 250 km/h. Průměrná spotřeba se pak má pohybovat mezi 12 a 12,1 litry na 100 km.
Právě žíznivost a na ni navázané emise CO2 jsou důvodem, proč je daná rošáda obtížně nepochopitelná - dosud Audi dělalo spíše opak a například model S4 a S6 vybavilo místo šestiválcových benzinů obdobnými diesely. Výrobci navíc i kvůli pandemii koronaviru volají po odsunu přísnějších limitů. K tomu se ovšem Evropská unie nemá, z Bruselu pro změnu naopak zaznívají hlasy o dalším utahování opasků. S těmi změna u čtyř kruhů příliš dohromady nejde - Němci takto vyřadilo ze hry jednotku s 205 gramy CO2 a na její místo nasadily motor s až 278 gramy CO2.
Je ale třeba si uvědomit širší souvislosti. Problém tu nejspíše bude v emisích „skutečných škodlivin”, které je u dieselů stále těžší dostat do latě s novými emisními normami a Němci si zřejmě spočítali, že už se jim to nevyplatí. V8 TDI navíc už dříve skončil v Bentley Bentayga a Porsche Panamera, nové SUV Cayenne už ho ani nedostalo. Posledními mušketýry tedy byla zmíněná Audi a Volkswagen Touareg V8 TDI.
Co bude s ním, nevíme, pravděpodobně pouze zmizí z nabídky. U Audi měl koncern rozhodování snazší, neboť modely SQ7 a SQ8 se již s benzinovým osmiválcem vyrábí a prodávají, ovšem dosud jen mimo Evropu. Nyní je tedy globální nabídka sjednocená, pročež se Evropa sice dočká vyšší spotřeby, ovšem zároveň došlo na zlepšení jízdní dynamiky. Dieselové verze totiž potřebovaly na sprint na stovku o sedm desetin sekundy více.
My už jen dodáme, že SQ7 je nově k mání od 93 287 Eur (cca 2,49 milionu Kč), zatímco za SQ8 dáte minimálně 101 085 Eur (2,7 milionu Kč). Kromě benzinového motoru můžete již ve standardu počítat s adaptivním podvozkem, řízením všech čtyř kol, aktivními stabilizátory nebo 20palcovými, respektive 21palcovými litými koly, jenž lze za příplatek nahradit u SQ7 dvaadvacítkami či u SQ8 ráfky ještě o palec většími.
Audi SQ7 bude je nyní i v Evropě k mání pouze s benzinovým osmiválcem. Foto: Audi
Stejné změny stihly také model SQ8. Foto: Audi
Zdroj: Audi
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
před 9 hodinami - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem tvrdil opak
před 11 hodinami - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
včera - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva