Autoforum

/

Foto: Volkswagen

Padesátiny dvakrát nemáte, takže by se v souvislosti s nimi slušelo rozjet pořádnou oslavu. Automobilka ale sází na něco, co vypadá jen jako pokus vytáhnout z lidí peníze navíc, nejde jinak o nic mimořádného.

Faceliftovaný Volkswagen Golf nás zatím moc neoslnil. Stojí za tím možná až přílišná očekávání, která v souvislosti s modernizací své ikony sám VW vyvolal. Německá automobilka totiž v posledních měsících soustavně mluvila o tom, kterak vnímá kritiku zákazníků pršící na osmou generaci ze všech stran. A protože by velmi ráda dostal svou ikonu zpět na evropský prodejní trůn, sypala si popel na hlavu a zmiňovala chystanou nápravu ve všech klíčových oblastech. Nakonec však došlo jen na pár pozitivních kroků, které doprovodilo značné ořezání nabídky včetně žádané verze GTD.

Aktuálně byly oznámeny ceny novinky pro německý trh, současně s nimi pak automobilka přišla také s první limitovanou edicí. Ta slaví padesáté výročí vozu, Golf první generace byl totiž představen v roce 1974. S provedením Edition 50 je nicméně spojeno snad ještě větší zklamání než s celým faceliftem, stejně jako nemalý faux pas. Na svém německém webu totiž VW ukazuje snímky plug-in hybridního provedení, nicméně s kombinací jedna-pětky a elektromotoru tuto edici vůbec nelze koupit - k mání je jen s čistě spalovacími či mild-hybridními motory.

Jde o pochybení prodejní divize, na webu určeném pro novináře se nachází snímky správných verzí - tedy bez víčka dobíjení na předním nárazníku. Přesto daný přešlap budí trpký úsměv. Důvodem je také cena této edice a fakt, že ve srovnání se sérií vlastně mnoho unikátních prvků nepřináší. Pokud si totiž odmyslíme znaky s padesátkou odkazující na ono jubileum či specifické ozdobné prahové lišty, nemáme tu v podstatě nic, o čem bychom mohli mluvit. Za zbytkem „výjimečnosti“ stojí pouze prvky výbavy, které jsou jinak za příplatek.

Golf Edition 50 tak sice je dobře vybavený, ovšem rozšířený standard si značka nechává opravdu řádně zaplatit. S benzinovou jedna-pětkou naladěnou na 150 koní, jež má na povel šestistupňový manuál, vůz startuje na 36 820 Eurech (cca 936 tisíc Kč). Pokud pak lidé zvolí mild-hybridní verzi agregátu se stejným výkonem, jen doprovázenou sedmistupňovým automatem, musí sáhnout do kapsy dokonce pro 39 610 Eur (asi 1 007 000 Kč). K mání je tato edice navíc jen jako základní hatchback, zájemci o kombík mají smůlu.

Jak jsme nicméně již uvedli, o mnoho nepřichází. Pokud tedy oželí ony plakety, mohou si Golf Variant specifikovat naprosto stejně jako limitovaný hatchback. Ceny standardních úrovní výbavy jsou přitom o trochu vyšší než před faceliftem, neboť méně praktické pětidvířko nyní startuje na 27 180 Eurech (asi 691 000 Kč), zatímco za kombík je třeba zaplatit 28 280 Eur (cca 719 000 Kč). Z motorů přitom nic jiného než ona jedna-pětka v čistě spalovacím nebo mild-hybridním provedení zatím není k mání ani v tomto případě.

Na mediálním webu značky je nicméně již vše v pořádku. Foto: Volkswagen

Zdroj: Volkswagen

Petr Prokopec