Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ živé foto) Nová verze je určena milovníkům jízdy v terénu. Kromě jiného vzhledu nabízí velkorysejší nájezdové úhly a novou zadní nápravu.

O italské automobilce Fiat jsme se v poslední době zmiňovali hlavně v souvislosti s kompletním převzetím Chrysleru. Mimo tyto spíše účetní záležitosti se ovšem značka soustředí také na nadcházející ženevský autosalon. Mimo jiné se ve Švýcarsku představí Panda Cross - půjde o drsněji vypadající verzi Fiatu Panda 4x4, který je již nějaký ten pátek v prodeji. Jen změnou vizáže nás od podzimu v showroomech italského výrobce neuvítá, s novým vzhledem dorazí také poladěná technika.

Naše představení začneme exteriérem, kde se přepracování dočkala hlavně příď. Ta dostala nový nárazník s jinak tvarovanými mlhovkami, opomenuty však nebyly ani blatníky, jež jsou vypouklejší a hostí 15palcová litá kola. Za dalšími změnami pak musíme na střechu, kde jsou jinak profilované ližiny, a na záď, kde najdeme taktéž přepracovaný nárazník (stejně jako ten přední jej zdobí plasty lakované v saténově titanovém odstínu).

Dále pak Fiat přepracoval zavěšení, jež sice nadále zahrnuje vzpěry MacPherson vpředu, dozadu však zamířila nová torzní příčka. O vyšší světlé výšce tisková zpráva nemluví, i tady bychom ovšem nějakou tu změnu dostat mohli. Italové totiž prohlašují, že Panda Cross oproti standardní čtyřkolce nabízí lepší nájezdové úhly vpředu (24 stupňů) i vzadu (33 stupňů).

Samotný systém pohonu všech kol však již byl převzat beze změn. Primárně je poháněná přední náprava, voličem jízdního stylu lze nechat zadní nápravu připojovat automaticky při ztrátě kontroly (režim Auto) nebo nastálo (režim Lock). Mimo to je pak na výběr i mód Hill Descent.

Po stránce motorické pak bude Panda Cross nabízena se dvěma agregáty. Turbodiesel 1,3 MultiJet II přitom slibuje výkon 90 koní a průměrnou spotřebu 4,7 l/100 km, benzinový dvouválec 0,9 TwinAir nabídne 80 koní a 4,9 l/100 km. Motorům budou dělat společnost specifické šestistupňové převodovky se zkrácenou jedničkou.

Uvnitř se Panda Cross pochlubí novým koženým čalouněním a bohatší výbavou zahrnující již ve standardu klimatizaci nebo multimediální systém Blue&Me. Logicky se tedy dá odvodit i navýšení ceny, na její upřesnění ale zřejmě budeme čekat déle než jen do ženevské premiéry.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2014.

Fiat Panda Cross se od standardní čtyřkolky neliší jen vzhledem, ale i technikou zaměřenou na jízdu v terénu

Petr Prokopec