Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové SUV se ukázalo na prvních fotkách, do amerického prodeje však zamíří v závěru roku. Evropa se pak dočká až v polovině toho příštího.

O návratu názvu HR-V jsme začali mluvit někdy před dvěma týdny. V té době sice ještě nic nebylo oficiální, nově však Honda tyto zvěsti potvrdila. Pod tímto označením totiž na sklonku letošního roku dorazí do amerických showroomů SUV Vezel. To samozřejmě kromě jiného názvu dostane i trochu odlišný vzhled, vyjma přepracované čelní masky, světlometů a menších zpětných zrcátek, které se navíc musí obejít bez směrových světel, ovšem prakticky není o čem mluvit. Tedy alespoň v rámci exteriéru.

Oproti japonské verzi pak s největší pravděpodobností nemáme počítat s rozdíly ani v případě mechaniky. Jelikož HR-V vychází z platformy nové Hondy Jazz, dá se pod kapotou taktéž počítat s 1,5litrovým atmosférickým čtyřválce, alespoň u základního modelu, kde by tato pohonná jednotka zásobovala výkonem přední kola skrze převodovku CVT. Vyšší úrovně by ovšem mohly dostat přeplňování, na pohon všech kol ale můžeme zapomenout.

Spíše než na jízdu v terénu jsou Vezel i HR-V určeny spíše pro jízdu ve městech a přilehlém okolí. Proto japonská i evropská verze chtějí zaujmout spíše variabilním interiérem, jemuž k prostornosti pomohlo centrální uložení palivové nádrže. Navíc je vybaven tzv. magickými sedadly, která lze různě posunovat, upravovat či sklopit a vytvořit tak zcela vodorovnou podlahu navyšující kapacitu zavazadelníku.

Tím se ovšem dostáváme na konec tiskové zprávy, žádné bližší detaily již Honda nezveřejnila. Spekulovat tak můžeme o spotřebě či jízdní dynamice, stejně jako je otázkou příchod do Evropy. Dá se ale předpokládat, že někdy v polovině příštího roku by již nová Honda HR-V mohla být na Starém kontinentu k mání, přičemž pod její kapotou možná bude pracovat i 1,6litrový turbodiesel.

Jak vše nakonec dopadne, je prozatím ve hvězdách. Na závěr tak jen dodáme, že do evropských showroomů by se Honda HR-V vrátila po devítileté odmlce, neboť první generace sloužila v letech 1999 až 2006, a to ve tří- i pětidveřovém provedení. Nové provedení pak dorazí jen ve druhé zmíněné verzi, přestože se díky uschování klik do zadního sloupku tváří spíše jako ta první.

...zatímco originál trojicí dveří skutečně disponoval. K mání ovšem byl i jako pětidvířko

Petr Prokopec