Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Novinky pro Santa Fe jsou zejména pod slupkou, do Evropy přijdou nové motory a na palubě bude také kompletní armáda elektronických pomocníků.

Jak bylo očekáváno, facelift Hyundai Santa Fe přichází i do Evropy. Na korejské půdě se odhalil už v červnu letošního roku a třebaže vizuálních novinek tolik není, po technické stránce tu pár změn najdeme. Hyundai přivezlo tohle SUV spolu s menším i20 Active a dalšími modely do Frankfurtu.

Po designové stránce vidíme novou masku chladiče, výraznější a modernější, než měla dosluhující verze. Také tohle auto víc připomíná všechny ostatní modely Hyundai, což ale není úplně špatně; facelift vizáži prospěl. V kabině podle dostupných zpráv najdeme hodnotnější materiály a kvalitnější zpracování, jako u každého jiného faceliftu.

Podstatnější jsou však změny v technice. Je to sice jen facelift, ale v reakci na nevalný výsledek crash testu IIHS s velkým odsazením se dle starších informací změnila i struktura auta v této oblasti, takže by si v podobné situaci mělo Santa Fe vést lépe. Kromě toho bude k mání autonomní brzdění, hlídače mrtvého úhlu a jízdních pruhů a podobné dnes již běžné elektronické prvky. Nebudou však v základu.

Ve výbavě interiéru také přibude možnost objednat si prémiový audiosystém Infinity o 12 reproduktorech se surroundem nebo adaptivní tempomat. Posuvné zadní sedačky také dostanou dva centimetry navíc ke své dráze, která tak činí 27 centimetrů, jak říkají dostupné zprávy. Samozřejmě, zvětšení prostoru pro nohy cestujících vzadu bude znamenat zmenšení kufru.

Pod kapotou budou v Evropě k mání tři motory. Jediný benzín bude mít 2,4 litru objemu, atmosférické plnění a 188 koní, 3,3litrovou V6 nečekejme. Dva diesely budou mít objem 2,0, resp. 2,2 litru; dvoulitr nabídne 150 koní a 400 Nm, větší motor podá 200 koní a 440 Nm. Všechny motory plní normu Euro 6 a základem bude manuální šestikvalt a pro dva objemnější bude v nabídce i automatická šestistupňová převodovka.

Detaily o uvedení do prodeje zatím nejsou známy, ale nebudeme asi daleko od pravdy, když je odhadneme na konec roku 2015 či začátek roku 2016. Na ceník je tedy ještě brzy, ale jistě se ho dočkáme včas. Nedivili bychom se mírnému zdražení, třebaže základní cena předfaceliftové verze 840 tisíc korun není zrovna nízká.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2015, máme pro vás i galerii živých fotek přímo z dějiště IAA.

Marek Bednář