Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mezi detroitskými premiérami se objevuje také facelift Jeepu Grand Cherokee. Kromě pozměněného vhledu přináší hlavně osmistupňový automat.

Současný Jeep Grand Cherokee s interním označením WK2 byl poprvé představen na newyorském autosalonu v roce 2009 a do prodeje se dostal v létě roku následujícího. Patrně byste o něm už i proto asi neřekli, že potřebuje omlazovací kúru, koncern Fiat-Chrysler to nicméně viděl opačně. Na detroitském autosalonu představil jeho modernizovanou verzi a do parády si vzal také nejvýkonnější provedení SRT8.

Sami vidíte, že s rozpoznáním aktuálního faceliftu nebude mít větší potíže ani člověk, který se v jednotlivých generacích Jeepu Grand Cherokee příliš neorientuje. Vůz dostal nová světla (v lepší výbavách jde o bi-xenony) nápadně připomínající svým tvarem ty z Chrysleru 300, ačkoli vzájemným srovnáním poznáte, že nejde o identickou techniku. Kromě nich designéři radikálně ubrali na chromovaní masky chladiče a vyměnili také přední nárazník. Ještě poněkud jinak vypadá příď SRT8, kterou charakterizuje začerněné okolí světel a masky a pásy LED naroubované po stranách původního nárazníku.

Podobným způsobem byly modifikovány rovněž zadní partie auta. Koncová světla dostala LED a po rozsvícení můžou na dálku kdekoho zmást tím, že svým ztvárněním tak trochu připomínají „lampy“ kombíků a SUV Audi.

Menší změny má za sebou také interiér, zahrnující například nový tříramenný volant se standardně dodávaným pádlovým řazením, sedmipalcový programovatelný dotykový displej, multimediální rozhraní UConnect používaný v Chryslerech a vyměněn byl také volič automatické převodovky. V seznamu příplatkové výbavy se objevuje více barev koženého čalounění či další typy kořenového dřeva (podle Jeepu pravého).

Patrně nejdůležitější technickou změnou „velkého náčelníka“ je výměna převodovky. Bez ohledu na to, jestli dáte přednost třílitrovému dieselu V6 s původním výkonem 241 koní a točivým momentem zvýšeným z 550 na 570 newtonmetrů, zážehovému Pentastaru 3,6 V6 s 286 koňmi nebo osmiválci 5,7 HEMI se systémem deaktivace válců, pokaždé dostanete nový osmistupňový automat místo pěti nebo šestistupňového. Jeep říká, že tato přestavba snižuje třeba u modelu V8 průměrnou spotřebu o pět procent, při současném vylepšení dynamiky.

Osmistupňová převodovka se samozřejmě dostala také pod kapotu Grand Cherokee STR8 s vidlicovým osmiválcem o objemu 6,4 litru, výkonu 477 koní a točivém momentu 630 newtonmetrů. Chrysler čas zlepšení akcelerace na stovku neuvádí a stejně si nechává pro sebe i zlepšení papírové spotřeby. Upozorňuje pouze na „dramatické zlepšení pružného zrychlení“, opět ale bez konkrétních čísel.

Termín nástupu Jeepu Grand Cherokee, vedeného ve Spojených státech jako modelový rok 2014, oznámen zatím nebyl, Chrysler však nemá důvod otálet. Dá se předpokládat, že termín nástupu do showroomů bude stanoven někdy v první polovině letošního roku.

Miro Mihálik