Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ videa, živé foto) Nový crossover dostal přeplňovanou jedna-šestku o výkonu 160 koní a 45koňový elektromotor. A také unikátní zavazadelník.

Jiný kraj, jiný mrav, říká se. Snad nikde jinde přitom tato stará pravda neplatí tak moc, jako na letošním frankfurtském autosalonu. Třeba takový nový Nissan X-Trail ze Země vycházejícího slunce neprozradil jediný ze svých parametrů, a to jde o produkční auto. Podobně francouzský Renault v případě Méganu 2014 přišel jen s několika daty, a to jde dokonce jen o facelift. Vedle toho korejský koncept Kia Niro má výrobu ještě nějaké dva roky vzdálenou, přesto o něm víme více, než o obou zmiňovaných vozech dohromady.

Začít můžeme pohonným ústrojím, které se skládá z 1,6litrového přeplňovaného čtyřválce, jež svými 160 koňmi pohání skrze sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku kola přední. Kola zadní má pak na svědomí elektromotor, který je zásobuje silou 45 koní, jíž získává z regenerativního brzdění. Jízdní dynamiku či kapacitu baterií již Korejci nezveřejnili, s ohledem na výše zmíněné ale půjde o zajímavé hodnoty na straně jedné i nevelkou velikost na straně druhé.

Ačkoliv přitom nikdo prozatím nepotvrdil, že toto hybridní ústrojí dorazí pod kapotou crossoveru také do výroby, s ničím jiným se prý nepočítá. Jasné jsou přitom i rozměry platformy, která počítá s 2,56metrovým rozvorem a 1,63 metrovým rozchodem kol. Na těchto základech je pak usazena karoserie, která měří na délku 4 185 mm, na šířku 1 850 mm a na výšku 1 558 mm. V tomto případě je ale změna rozhodně vyhrazena.

S čím stoprocentně počítat nemůžeme, jsou 20palcová kola s pneumatikami o rozměru 225/40. A otázkou pak zůstává i uspořádání interiéru. Aktuálně totiž koncepční Niro nabízí konfiguraci 2+2, která vzadu počítá s dělenou lavicí a výraznějším zavazadlovým prostorem. Jeho objem je sice veličinou neznámou, spoléhat však má na výsuvné víko držící drobnosti pohromadě.

Jak tedy sami čtete, Korejci zrovna informační embargo nedrží. A to jsme ještě nezmínili dotykové panely, jež slouží k ovládání zábavního systému, palubního počítače, navigace nebo kompasu. Rozměrný centrální displej pak kromě vaší polohy může zobrazovat i nadmořskou výšku. Konkurence pro Nissan Juke tak slibuje mnohé. Teď už jen, aby dorazila a aby Kia při představení sériového provedení byla stejně sdílná jako u konceptu...

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Frankfurtu

Koncepční Kia Niro dala v plén více informací než produkční Nissan X-Trail a Renault Mégane dohromady. Víme tak kupříkladu, že o její pohon se stará hybridní ústrojí

Petr Prokopec