Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jeden jediný díl chybí Škodě, aby mohla dokončit první kusy nového Rapidu. Bohužel, bez zadních světel auto nikomu neprodáte, takže výroba i prodej stojí a je otázkou, jak dlouho stát budou.

Je více než jisté, že okolo koronaviru se ještě nějaký ten den bude točit většina zpravodajství. Nejinak je tomu i nyní, na rozdíl od všech předchozích zpráv ale možná i překvapivě zamíříme do Ruska. V souvislostí s ním se o nového viru příliš nemluvilo, také na tuto zemi ale zprostředkovaně dopadá. Epidemie ovlivňuje chod průmyslu a jednou z postižených firem je i Škoda.

Celá situace se točí okolo zahájení výroby nového Rapidu. Montážní linky v továrně Volkswagenu v Kaluze se měly v březnu rozjet, to se ale nestalo a nestane. Agentura Interfax uvedla, že „v důsledku nedostatku komponentů, jimiž jsou míněna koncová světla od mezinárodního dodavatele, Volkswagen Group Rus dočasně zredukuje produkci Škody Rapid“.

Citována byla tisková kancelář koncernu, důvodem pak měla být odstávka čínských továren kvůli koronaviru. V důsledku tohoto opatření nebude výroba zahájena ani ve zbytku prvního letošního čtvrtletí, stát se tak má až v květnu. Je to ale spíše doufání než jistota, vzhledem k současnému stavu může automobilkám dojít kdykoli cokoli a náhrady se nehledají snadno.

Zajímavé také je, že pro Rapid 2020 byl prozatím ohlášen příchod pouze jediné pohonné jednotky. Inovovaný vůz má stejně jako předchůdce disponovat hned třemi agregáty, a sice atmosférickou jedna-šestkou s 90 a 110 koňmi, a přeplňovanou jedna-čtyřkou naladěnou na 125 koní. Zahájení prodeje je ale spojeno pouze s nejslabším motorem, za který si ruské zastoupení bude účtovat 829 tisíc rublů (cca 286 tisíc Kč), což je mimochodem stejná cena jako dříve. Je tedy možné, že i komponenty pro některé motory v tuto chvíli chybí.

Jsme tedy opravdu zvědavi, jak se bude situace dále vyvíjet, a to nejen v Rusku - nepříjemnosti spojené s čínskou „nevýrobou” mohou dopadnout i na Českou republiku. Dodejme, že novinka se od dosluhujícího provedení liší zejména designem, který byl inspirován Škodou Scala. Měnil se každý panel karoserie, vizuálně tak Rapid zamířil výrazně nahoru. O to pozitivnější je zachování výše ceny, jež by mohla zájem umocnit, nejprve je ale nutné nějaká auta vyrobit, a to se hned tak nestane.

Zdroje: Interfax, Škoda Auto

Petr Prokopec