Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Chcete auto, které budí bruselské byrokraty ze spaní a elektromobily si dává k snídani? Originální Hummer lze mít znovu jako nový, s úctyhodnou technikou, výbavou i cenou.

Nová generace legendárního Humwee se do civilních sfér asi nepodívá. Na rozdíl od původní vojenské verze Hummeru, již jako vůbec první nearmádní zákazník zpopularizoval Arnold Schwarzenegger, je už více obrněným vozidlem než ultimativním offroadem. Jeho výrobce, AM General, navíc jistě rád upřednostní armádní zakázky, ve kterých je zákazník stále ještě absolutním pánem bez ohledu na to, co si o produktu myslí regulační orgány. Nezbývá tak, než se vrátit zpět k originálu, který se opět vrací na scénu.

Stojí za tím společnost Mil-Spec Automotive z Detroitu v Michiganu, která se již před časem nechala slyšet, že hodlá stvořit „dokonalý off-road“. Ten je nyní venku, přičemž by nás nemělo překvapit, že se jedná právě o Hummer H1. Nejde tedy sice o HMMWW, nýbrž o jeho civilní provedení, to ovšem na rozdíl od následujících dvou generací bylo armádnímu speciálu úplně nejblíže. A právě to si chlapíci z Mil-Specu vzali na paškál.

Launch Edition, jak se novinka jmenuje, pohání 6,6litrový turbodiesel V8 Duramax, jenž produkuje 507 koní a extrémních 1 360 Nm točivého momentu. Motor byl spárován se šestistupňovým automatem Allison a je usazen na kompletně rozmontovaném a následně seskládaném šasí. Firma MSA přitom dodává, že veškeré komponenty byly opískovány a ošetřeny speciálním nátěrem obsahujícím keramiku.

Auto má nadále nezávislé zavěšení všech čtyř kol, napevno uchycené diferenciály a portálové nápravy. Karoserii tvoří panely ze slitiny hliníku užívané v letectví. Nové jsou oba nárazníky, oba doplňují robustní rámy na obou koncích vozu. V terénu se bude hodit i střešní světelná rampa a litá kola v armádním stylu obutá do off-roadových pneumatik.

Dovnitř se nastěhovalo kožené čalounění, zakázková sedadla, audio systém JL, diodové podsvícení nebo zpětná kamera a porty na USB. Je tedy více než jasné, že ačkoliv toto provedení zvládne i ten nejnáročnější terén, posádka zůstane v naprostém komfortu. O to se ostatně starají i elektricky ovládaná okna či bezklíčový vstup. Překvapivá je ovšem úplná absence airbagů.

MSA chystá konverzi pro jakoukoliv karosářskou verzi, tedy nikoliv jen pro základní čtyřdveřovou variantu, ale také pro dvoudveřový pick-up s prodlouženou korbou. Pokud ovšem máte zájem, rozhodně sáhněte hodně hluboko do kapsy, neboť cena startuje na sumě 218 499 USD (cca 4 743 600 Kč). A co je podstatné, započítán v ní není samotný vůz, ten si musíte ještě přikoupit.

Petr Prokopec