Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Úplně tragicky to nakonec dopadnout nemusí. Mitsubishi stále nemá jasno, jak bude nástupce Eva vypadat, ale objevují se informace o hybridním kupé.

Nic stále není oficiální, ale jak jsme vás informovali minulý víkend, automobilka tří diamantů s koncem letošního roku přestane vyrábět poslední generaci Lanceru Evo. Také se už déle objevují informace, že se vlastně ani značka nechystá jeho nástupce, což musí každého příznivce soubojů se Subaru WRX STi zatraceně mrzet. O to více pak majitele legendárních „myšáků“, kteří jsou na trhu od roku 1992.

Neházejme flintu do žita, jelikož už máme zase čerstvé zprávy, které naznačují, že by Evo nakonec nemuselo skončit úplně bez pokračování. Slovo „úplně” jsme přitom použili zcela záměrně, jelikož sedan zřejmě opravdu nevznikne. Britský zdroj nyní hovoří o kupé s uspořádáním sedadel 2+2, které by se stalo duchovním nástupcem legendárního sporťáku 3000 GT. Jakmile si k tomuto velkolepému návratu přidáte benzinovou plug-in hybridní pohonnou soustavu z Outlanderu PHEV s pohonem všech kol, mohla by být moderní interpretace 3000 GT alespoň zajímavá.

Výkonný ředitel britského zastoupení Mitsubishi k tomu dodal, že nové hybridní Evo by s největší pravděpodobností použilo platformu z crossoveru ASX, což by v překladu znamenalo primárně menší rozměry, a tudíž dedukujeme, že i nepřehnanou hmotnost. Také z jeho slov je patrné, že by mělo jít o spíše dvoumístné kupé s nouzovými sedadly vzadu, které by podle všeho bylo lepší volbou entuziastů než dosavadní sedan.

Bradley ještě řekl, že zatímco neexistovaly žádné konkrétní plány pro příští dějství Eva, uvnitř Mitsubishi byl stále cítit zájem a ochota něco takového stvořit. Dále dodal, že právě hybridní technologie je zřejmě nejlepším způsobem, jak takové auto pojmout, jelikož tlak na nízké emise bude jen větší. Pokud se prý podaří udělat SUV, které emituje jen 44 gramů CO2 na kilometr (amperovskou cestou, pochopitelně), pak může Mitsubishi udělat v podstatě totéž s výkonným vozem. Papírovou spotřebu může srazit na minimum a věnovat se ostatním oblastem.

Japonci se navíc rozhodli investovat do elektrických závodních aut typu iMiEV Evolution Pikes Peak, což by mohlo novému modelu vydláždit lépe, prostřednictvím rozvoje a následného zavádění lepších elektromotorů a akumulátorů do sériové výroby. Optimismus tedy Mitsubishi rozhodně nechybí, alespoň něco...

Zdroj: Auto Express

Adam Šrámek