Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Britská novinka pokoří stovku za 2,9 sekundy a dvoustovku za 7,9 s. Za to vděčí nejen vyššímu výkonu, ale i nižší hmotnosti.

Letošní autosalon v Ženevě bude nejspíše prost jakéhokoliv překvapení. Aktuálně totiž již známe prakticky veškeré bomby, jež budou na výstavišti Palexpo odhaleny. Kupříkladu jen za dnešek jsme si mohli představit Audi Proloque Avant, Aston Martin Vulcan, Hondu Jazz, Fiat Doblo Trekking či Mitsubishi XR-PHEV II. K těmto a dallším novinkám se nyní přidává McLaren 675 LT neboli Long Tail, který odkazuje na legendární McLaren F1. Zároveň hodlá jaksepatří zatočit s novým Ferrari 488 GTB, které do Švýcarska dorazí rovněž.

Naše představení můžeme začít v zadní části vozu, která dala vozu název. Oproti kupé 650S totiž byl výrazně přepracován zadní spoiler, který zároveň slouží jako vzduchová brzda. Ve srovnání s dárcovským vozem je nově o 50 procent větší, pročež délka sporťáku z Wokingu narostla ze 4 509 milimetrů na 4 546 mm. Mimo to došlo k poklesu výšky o jedenáct milimetrů na 1 188 mm a rozšíření o dva milimetry na 2 095 mm. Zachován tak zůstal pouze rozvor 2 670 mm.

Ač je přitom novinka siluetou podobná McLarenu 650S, karoserie počítá s větším množstvím karbonu. Najít ho můžeme na předním nárazníku i bočních prachových lištách, stejně jako na zádi, kde obklopil dvě uprostřed výhružně trčící koncovky výfuku. Ten je pro změnu vyroben z titanu, přičemž vůči standardu spoří 1,1 kilogramu. Další dietou se pyšní interiér, kde najdeme skořepiny převzaté z McLarenu P1.

Mimo to automobilka pustila k vodě klimatizaci, tu však můžete na přání dostat zpátky na palubu bez jediného příplatku. Kromě toho můžeme zmínit ještě kryt motoru vyrobený z plexiskla, což má opět příznivý vliv na hmotnost. Ta totiž ve výsledku poklesla o sto kilo na 1 230 kg, díky čemuž je novinka 675 LT nejlehčím modelem v řadě Super Series (kromě kupé 650S do ní spadá také stejně vybavený Spider).

Přesunout se můžeme k samotnému agregátu, kterým je i nadále nadvakrát přeplňovaný osmiválec. Ten však byl řádně přepracován a podle McLarenu je 50 procent všech dílů nových. Proto má ostatně pohonná jednotka specifický kód M838TL. Z 3,8litrového objemu přitom produkuje 675 koní a 700 Nm, což stačí na zrychlení z klidu na stovku za 2,9 sekundy a na dvoustovku za 7,9 s.

Ve srovnání se základním kupé je novinka o jednu desetinu, respektive o půl sekundy rychlejší. Mnohem podstatnější je však ono v úvodu zmíněné pokoření konkurenčního Ferrari, které je v rámci akcelerace na dvoustovku rovněž o 0,5 sekundy pomalejší. Nejvyšší rychlost 330 km/h je však u obou rivalů shodná, po stránce spotřeby je McLaren o trochu žíznivější (11,4 litru versus 11,7 l/100 km).

Tím máme veškeré podstatné oblasti zmapované, dodat tak již můžeme jen fakta, jež se týkají prodeje. Ten bude zahájen v červenci, přičemž ceny mají startovat na sumě 260 000 GBP (cca 9 717 000 Kč). K mání bude pouze kupé, které může být vyvedeno v pěti odstínech (oranžová McLaren Orange, bílá Silica White, červená Delta Red, zelená Napier Green a šedá Chicane Grey).

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2015.

Petr Prokopec