Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zvláštní záliba Číňanů v prodloužených verzích sebevětších aut nenechala chladným ani Mercedes. Faceliftovanou třídu E jim předhodí i v provedení LWB.

Bezvýsledně jsme nad tím přemítali už několikrát, a tak se dalším úvahám tentokrát vyhneme konstatováním, že za velkou čínskou zdí to zkrátka mají rádi dlouhé a automobilky si tamním zákazníkům netroufnou říkat ne. Tak se pro každého, minimálně „prémiového” výrobce aut stalo povinností nabízet v prodloužených verzích i relativně velká auta, která navíc v nabídce přebíjejí i větší modely v jeho vlastní nabídce.

Mercedes pak jen drží basu s Audi a BMW, když se svůj inovovaný model vyšší střední třídy, třídu E W212 2013, rozhodl nabídnout čínské klientele ve verzi LWB. Pokud vás zajímají přesné velikostní parametry, pak vězte, že natažené Éčko je s délkou 5 019 mm a rozvorem kol 3 014 mm o citelných 140 mm delší než standardní evropský model, prodloužený rozvor tomu odpovídá.

O stejných 140 mm se pak prodloužil prostor pro cestující vzadu, kteří profitují i ze stejnou měrou prodloužených zadních dveří. To je spolu se zatmavenými zadními světly také jediná designová zvláštnost, která třídu E LWB provází, jinak je jeho vzhled úplně stejný jako u „krátkého” provedení. Dodat se sluší, že vzhledové změny nepostihly ani interiér a jeho hlavním specifikem je už zmíněná délka navíc. Jedna novinka by se ale přece jen našla - stejně jako u faceliftovaného Superbu je u dlouhého E možné nastavovat sedadlo spolujezdce vpředu z pozice cestujících vzadu, což má dále usnadnit dosažení jejich maximálního pohodlí.

Automobilka dále tvrdí, že prodloužení rozvoru a rekalibrace podvozku zlepšily komfort jízdy, to ale ověříme jen stěží. Budeme-li se držet faktů, pak můžeme dodat, že vůz bude v Číně k mání s trojicí benzinových motorů s výkony 205, 245 a 333 koní, konkrétně půjde o varianty E 260 L (R4 turbo), E 300 L (V6) a E 400 L (V6). Později se má v nabídce objevit i verze E400 L Hybrid s též známým pohonným ústrojím.

Verze AMG v nabídce chybí a bude chybět, což ostatně ani nepřekvapí, Číňané si ale budou moci pořídit provedení Sport Sedan s prvky známými z „naší” varianty s paketem AMG, které můžete i vidět na přiložených fotkách. Standardní výbava pak nešetří komfortem, když čítá mimo jiné přední světla s LED, panoramatickou střechu, třízónovou klimatizaci, automatické parkování nebo palubní systém Comand s přehrávačem DVD.

Kolik bude takový vůz stát zatím čínská filiálka Daimleru neoznámila, nás to ale příliš zajímat nemusí. Prodloužené Éčko bude k mání opravdu jen v Říši středu a pokud byste chtěli znát ceny obdobných verzí v krátkém provedení, projděte si český ceník, který Mercedes E 2013 už nějakou chvíli má.

Petr Miler