Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Největší MPV pro pohodlnou přepravu nabídne trojcípá hvězda v kombinaci s nejsilnějším motorem také ve čtyřkolce. Ukáže ji na autosalonu v Paříži.

S novým královským přepravcem větší porce cestující - Mercedesem třídy V - jsme se seznámili již na sklonku ledna, a výstavní premiéru s ním oslavili na ženevském autosalonu. Poté jsme ještě přihodili český ceník a s lehkým odstupem přidali informace o jeho užitkovějším kolegovi Vitu. U toho jsme se podivovali nad bohatými možnostmi pohonu, které čítají pohon přední, zadní nebo obou náprav. Tyhle možnosti u luxusnějšího Véčka zatím chyběly.

Mercedes však zmíněné napraví už v Paříži, kde publiku hodlá ukázat variantu V 250 BluTEC 4Matic, která pohonem 4x4 disponuje. První Véčko s pohonem všech kol bude poháněno 2,1litrovým turbodieselem, který ze svých válců dostane 190 koní a až 440 Nm točivého momentu (v rozmezí 1 400 až 2 400 otáček).

S přenosem výkonu na silnici i nezpevněné cesty mu vypomůže automatická převodovka 7G-Tronic Plus, přičemž 4Matic bude preferovat při své činnosti zadní nápravu. Detailnější specifikaci zatím nemáme, ovšem trojcípá hvězda prozradila alespoň hodnotu průměrné normované spotřeby, která dosahuje 6,7 l/100 km, což znamená nárůst sedmi desetin litru oproti klasické verzi bez pohonu 4x4. Vsadit si můžete také na lehký nárůst hmotnosti a o něco horší dynamiku, která u standardního 250 BlueTEC znamená zrychlení na stokilometrovou metu za 9,1 sekundy a maximálku 206 km/h.

Palivová nádrž, do které se v současnosti vejde 57 litrů nafty také zřejmě ještě naroste, avšak 10 litrů kapacity pro kapalinu AdBlue určenou selektivnímu katalyzátoru SCR zůstane stejných. Všem, kteří mají zatraceně početnou rodinu a rádi s ní jezdí v zimě do náročných horských průsmyků, ještě dodáme, že cena bude v Německu u této varianty startovat na 53 109 Eurech, což odpovídá zhruba 1,46 milionům korun.

Adam Šrámek