Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Největší superjachta světa má blízko k dokončení, je to monstrum k pohledání
31.8.2020 | Mirek Mazal
Dosud největší superjachta světa měří na délku 180 metrů, tato je ještě o 3 metry delší. Krom radovánek velmi bohatých lidí má sloužit i k budování image jejího strůjce a majitele.
Konstruktéři největší superjachty světa za sebou mají první plavbu s využitím jejího vlastního pohonu. Rekordmana spatříme hotového zřejmě až v průběhu příštího roku, kdy se plavidlo jménem REV Ocean vydá do vln na první pořádnou cestu, už teď je ale schopné vyrazit na širé moře.
Loď si nechal postavit norský miliardář Kjell Inge Rokke, šel na to ale tak, aby nevypadal jako rozmařilý boháč. Tváři se snaží jako ekologický aktivista, a tak v luxusní jachtě pro ty nejbohatší nechal vytvořit i prvotřídní zázemí pro výzkum globálního znečištění nejen oceánů. Necháme na vás, jak moc mu tuto pózu věříte, už webová prezentace tohoto plavidla nám ale přijde jako nepřesvědčivý pokus zastřít trochu jinou realitu.
Plující laboratoř plnou luxusu navrhlo studio Espen Oeino International z Monaka. Firmu kontaktoval Rokke s požadavkem na vytvoření neobyčejné superjachty, ale s ušlechtilým účelem. „Myslím, že to bude nejlépe vybavená vědecká loď na moři. Je to pravděpodobně nejdůležitější projekt, na kterém budeme mít šanci kdy pracovat,“ řekl designér a šéf firmy Espen Oeino.
Multifunkční REV Ocean je charakterově vskutku rozpolcené dílo. Luxus je tu pro to, aby mohla být pronajímána nejbohatším lidem planety pro jejich potěchu, peníze z pronájmu ale mají být investovány do vědeckého výzkumu, ke kterému má loď sloužit po zbytek času. První velkou misi původně plánovala posádka podniknout v Norsku už během roku 2020, koronavirus ale vše zbrzdil. Jachta tak poté, co zamířila na sever z rumunských doků Vard Tulcea po roce a půl konstrukčních činností, stále čeká na závěrečnou finalizaci.
Dokud stroj nebude plně dokončen, bude titul největší superjachty dále držet loď Azzam prezidenta Spojených arabských emirátů. Novinka dlouhá 183 metrů je o tři metry delší, nicméně zatím plně nedokončená. Jakmile bude hotová, vzniknou na palubě studentské školicí místnosti, konferenční střediska, auditorium, přibudou výzkumné laboratoře, plně vybavená nemocnice, zařízení pro editaci médií, sonarové systémy anebo dálkově ovládaný robot schopný pracovat až 6 kilometrů pod hladinou. Mimo zastřešení se počítá s pracovními jeřáby či dvojicí heliportů.
REV Ocean si veze i spalovnu, která umožňuje likvidaci plastů způsobem šetrným k životnímu prostředí. Nebude třeba pravidelně zastavovat v přístavech a vyprazdňovat odpad. Tekuté nečistoty z běžného žití vydrží v zásobních nádržích 21 dnů, což umožní systému recyklačního hospodářství vydržet na moři i 114 dní s až 106 dospělými osobami na palubě.
Výzkumné mise budou připravovány pro 60 vědeckých odborníků a polovinu členů posádky. Během expedic pojme loď vědců a 36 dalších cestujících. Možnost volného pronájmu bohatým počítá s 28 pasažéry a 54 členy personálu. Přednost prý dostane výzkum a vzdělávání před rekreací, tušíme ale, že o výsledku rozhodne spíše zájem či nezájem potenciálních zákazníků. Espen Oeino si prý dal záležet na kvalitě provedení esteticky sladěných materiálů. Nejvyšší jakost interiérů tak má konkurovat jednoúčelovým luxusním cruiserům.
Pohon ctí ekologické myšlenky prostřednictvím diesel-elektrického agregátu spojeného s trojicí megawattových lithium-iontových baterií. V útrobách fungují systémy na snižování hluku a vibrací, nebo také rekuperace vzniklého tepla přesně v souladu s aktuálními trendy zelené filosofie. Snaha se počítá, zátěž vzniklou už při výrobě největší jachty světa snad nikdo řešit nebude.






















Loď REV Ocean opustila rodný dok v Rumunsku a nyní se poprvé vydala na moře s využitím vlastního pohonu. Jak je ale vidno, řada detailů ještě musí být dokončena. Foto: REV Ocean
Zdroj: REV Ocean
Bleskovky
Policie vytáhla z řeky BMW, které pod vodou strávilo nejmíň 35 let. Podívejte se, co z něj zbylo
včeraNěco je hodně špatně, když 843koňový hybrid dokola prohrává souboje s o 220 koní slabším spalovacím „primitivem”
5.6.2023Bugatti předvádělo svůj úchvatný nový model bez jakékoli natahovací střechy, pak ale začalo pršet
3.6.2023
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
Seat může jako automobilka úplně skončit, náhradní zaměření značky zvedá obočí
9.5.2023Někdo na 20 let zavřel nové BMW do klimatizované garáže, teď se prodává za čtyřikrát vyšší cenu
9.5.2023Šéf Audi znovu ukázal své pokrytectví, realitu vidí jen tehdy, kdy se mu to hodí
9.5.2023Nejlevnější „plnotučný” sporťák Ferrari zní jako vysavač, na 340 km/h je ale za 28 sekund
9.5.2023Hrdina najel se starým Fiatem už 345 tisíc km, pro přírodu dělá víc než električtí fanatici
9.5.2023
Živá témata na fóru
- Rychlodotazy 06.07. 17:18 - Stepan
- Lampárna (stěžovatelna) 06.07. 15:41 - Zajda
- Cyklistické vlákno 06.07. 13:34 - Brus
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 06.07. 13:31 - Předseda
- Elektromobily a vse kolem nich 06.07. 12:17 - mlunovozík
- Dříve M135i, nyní ///M2 06.07. 11:00 - Eda
- Elektromobil vysává 06.07. 08:07 - spooon
- berlingo rifter proace city combo 06.06. 14:27 - tomaster76