Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nový Highlander se objeví v Rusku se čtyřválcem a šestiválcem a pohonem předních nebo všech kol. Ceny mají startovat v přepočtu pod milionem.

Třetí generace Toyoty Highlander se představila již vloni a v prosinci také začala výroba, původní informace však hovořily o dostupnosti pouze na zámořských trzích. Nový Highlander však zamíří i do Evropy, konkrétně na její východ - bude se prodávat v Ruské federaci.

Pod kapotu nové generace Highlanderu míří dva benzínové motory, ani jeden nemá turbodmychadlo, oba mají variabilní časování ventilů a oba jsou označeny jako ULEV, tedy Ultra Low Emissions Vehicle. Ten slabší je čtyřválec o objemu 2,7 litru a posílá 185 koní a 250 Nm na přední kola přes šestistupňový automat. Zvládne maximální rychlost 188 km/h a na stovku se dostane za 10,3 vteřiny. Highlander s ním utáhne přívěs o hmotnosti pouhých 680 kg.

Silnější motor má válců šest a objem 3,5 litru, ze kterého dává 270 koní a 337 Nm. Maximální rychlost má být 180 km/h a na stovce s ním Highlander bude za 8,7 vteřiny. Je také spojen se šestistupňovým automatem, ale může posílat sílu i na všechna kola a utáhne až 2,27 tuny. Zda bude v Rusku nabízen i hybrid, který k 231koňovému šestiválci přidává 49 elektrokoní, nevíme, není to však příliš pravděpodobné.

Uvnitř najdeme kompletně nový, až osmimístný interiér, který může být čalouněný kůží a sedačky mohou být elektricky nastavitelné, vyhřívané i větrané. Elektrická ruční brzda je ve standardu, stejně jako například klimatizace, tempomat, parkovací kamera a infotainmentový systém Entune s dotykovým displejem a Bluetooth. Z položek příplatkové výbavy zmiňme třízónovou klimatizaci, střešní okno, bixenony, připojení k internetu, vyhřívaný volant, asistent rozjezdu do kopce, osm airbagů, radarový tempomat nebo hlídání jízdních pruhů a mrtvých úhlů.

Ruské ceny zatím nejsou přesně známy, odhad však zní na základní cenu 1,76 milionu rublů, tedy necelých 990 tisíc korun. S importem do střední či západní Evropy ale nepočítejme, leda s tím individuálním.

Marek Bednář