Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Když uvážíme, jak malé změny Audi novým generacím dopřává, pak nám tato podoba nové A4 dává smysl.

Příchod nové, v pořadí již páté generace Audi A4 je již pomalu za rohem, a proto vám k ní můžeme přinášet stále více detailů. Podle dřívějších informací u ní po stránce rozměrů nemáme minimálně od verze sedan očekávat prakticky žádný posun oproti stávajícímu provedení, protože délka zůstane na 4,7 metrech, měnit se pak nemá ani šířka 1,8 m a výrazněji ani výška. Jediným otazníkem v tomto směru zůstává rozvor upravené platformy MLB Evo, která má ušetřit 50 kilogramů.

Z dřívějších zdrojů vyplynulo na povrch, že design novinky bude oproti současnosti jen evolucí. Vpředu lze tak očekávat třídimenzionální masku, se kterou dorazí také plně LEDkové světlomety. Na bocích se zřejmě objeví výraznější prolisy a linie, zatímco záď bude dekorována výraznější odtrhovou hranou zavazadelníku. Ze zmíněných důvodů se dá očekávat, že by A4 B9 mohla klidně vypadat tak, jak ukazují nejnovější ilustrace, které jsou založené na stávající generaci - tedy v zásadě nikterak zvlášť odlišně.

Tvůrce těchto skic v Photoshopu lehce pozměnil příď a záď, pohrál si lehce s boky a přidali nová kola. Audi se prý sice chystá spolu s novým designovým vůdcem Marcem Lichtem dělat zajímavější a odlišnější designový jazyk než je ten dosud používaný, což nám prý dokážou na připravovaném konceptu pro Los Angeles, ale je přeci jen možné, že nové á-čtyřky se ještě týkat nebude. Ať už to nakonec dopadne jakkoliv, můžeme se u A4 těšit minimálně na techniku a zajímavější kokpit, i když ani v jejich případě se nic vysloveně revolučního nerýsuje.

Pod kapotou najdeme nezměněný dvoulitrový čtyřválec TFSI. Počítat lze tedy u této motorizace s výkonem 225 koní, nejvyšší rychlostí 240 km/h a průměrnou spotřebou 6,9 l/100 km. S tímto agregátem (ovšem naladěným na 211 koní) pak má být spojen i elektromotor s 95 koňmi, přičemž jakožto plug-in hybrid má takové Audi A4 zvládnout 50 km čistě na elektřinu. Kromě těchto pohonných jednotek se pak dočkáme i příchodu 1,4litrového čtyřválce TSI, který by měl nabízet 122 nebo 180 koní. Přitom bude schopen deaktivovat polovinu válců, což mu prý zabere 0,36 sekundy. Spotřeba by ovšem díky „dvouválcovému” pohonu měla klesnout o přibližně půl litru na 100 kilometrů.

V případě dieselů si nová A4 bude zřejmě muset vystačit s týmiž motory, které používá nový Passat. Nad šestiválci tedy bude zřejmě zlomena hůl a také jejich pozici zastanou rozličná dvoulitrová TDI VW s výkonem 100 kW na litr. To by znamenalo nejsilnější verzi s 272 koňmi, základ s 1,6 TDI se bude výkonově pohybovat okolo 110 koní.

Uvnitř se pak očekává kabina inspirovaná modelem A8 s velkým dotykovým displejem a touchpadem, stejně tak i head-up displejem, digitálním segmentem vnitřního zpětného zrcátka a dále s adaptivním přístrojovým štítem, jako v posledním TT. Odhalení se novinka podle dostupných zdrojů dočká někdy v druhé polovině příštího roku a do prodeje tedy zamíří v rámci modelového roku 2016.

Zdroj: RM Design

Adam Šrámek