Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Technický ředitel Audi taépřiznal, že značka zvažuje crossover s logem TT. A že jeho osobním cílem je uvedení elektrického R8 e-tron do prodeje.

O znovuzrození legendárního Audi Sport Quattro již bylo na stránkách Autoforum.cz napsáno bezpočet článků, z většiny však čišelo více otázek než odpovědí. Německá automobilka totiž pouze naznačila, že se počítá se sériovou výrobou, jinak jsme se nedostali k žádným oficiálním detailům, neboť celý projekt je stále ve fázi zvažování. Ulrich Hackenberg, technický ředitel značky, teď ale prozradil více.

Hackenberg naznačil, že pokud skutečně dojde k finálnímu požehnání, pak se novinka objeví v prodeji někdy v roce 2016 nebo 2017. Tato náhlá rychlost je samozřejmě opodstatněná tím, že podstatné komponenty má koncern VW již připravené. Po stránce podvozkové by totiž nové Sport Quattro mělo stát na platformě MLB, což jen potvrzuje předchozí zmínky o příbuznosti s Audi A6, které dané komponenty používá rovněž. V případě sportovního modelu by ovšem mělo dojít k navýšení podílu hliníku a karbonu, čímž by pevnost šla nahoru a kila dolů.

Se zajímavým rozuzlením pak značka se čtyřmi kruhy ve znaku přichází v rámci motorového prostoru. Dosud totiž nebylo jisté, zda máme počítat s 2,5litrovým přeplňovaným pětiválcem nebo hybridní vé-osmičkou. První by totiž sice odpovídal originálu, ale nemusel by zaujmout movitou klientelu, zatímco druhý by byl náročný na výrobu, a Audi by tak na každém exempláři prodělalo kalhoty.

Podle Hackenberga tak nakonec dojde k „variantě brod“. Komplexní hybridní ústrojí se tak objeví u vrcholné verze, zatímco spodní část nabídky dostane méně výkonné a obyčejnější agregáty. Cena základního provedení tedy bude relativně dostupná (v hierarchii značky půjde stále o model zasazený mezi TT a R8), díky čemuž narostou prodeje a tím pádem se rozmělní i celkové náklady.

Zmínka o Audi TT v předchozím odstavci není náhodná, neboť více než o zvažovaném Quattru se Hackenberg rozpovídal o nové generaci Té-Téčka. Ta v sobě prý má značný potenciál, pročež zřejmě nedostaneme jen kupé a roadster, ale také další karosářské varianty. O těch se ale zmíníme v dalším článku.

Zcela ze hry je ovšem momentálně diesel-elektrický supersport, a to přesto, že Audi chce i nadále přenášet technologii užívanou v sérii Le Mans na veřejné silnice. Momentálně však takovýto vůz není prioritou, tou je elektrická verze R8 e-tron, jejíž „uvedení na trh je mým osobním cílem“. Možný je přitom debut jak v rámci této, tak příští generace.

Zdroj: Top Gear

Petr Prokopec