Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

SUV-kupé jsou dnes v nabídkách prestižních automobilek jako doma, někdo s nimi ale musel začít. Bylo to BMW X6 a jeho novou generaci si můžeme prohlédnout ještě před oficiální premiérou.

Čtvrtou generaci BMW X5 jsme mohli přivítat v loňském roce. Mnichovské SUV dorazilo na platformě CLAR, se kterou je mimo jiné spárována pětiprvková zadní náprava, řízení všech čtyř kol či stavitelný vzduchový podvozek. Tutéž techniku můžeme očekávat také u třetí generace BMW X6, historického průkopníka třídy SUV-kupé. V nabídce BMW se objeví co nevidět, neboť automobilce unikly první snímky. Díky nim si vůz můžeme předčasně prohlédnout ze všech stran, setrvat však prozatím musíme pouze u exteriéru - kabinu i nadále halí tajemství.

Po stránce venkovní novinka sází na agresivnější design, než s jakým byl spojen předchůdce. Vůči němu došlo také na zvětšení čelních ledvinek, což je momentálně v Mnichově zjevně velmi populární krok. Je však nutné dodat, že v tomto případě daný doplněk tolik nedráždí oči tolik jako u faceliftu řady 7. Jakkoliv je ovšem třeba dodat, že přítomnost značného množství chromu asi osloví spíše zákazníky z Ruska, Číny či Středního Východu, než konzervativní klientelu z Evropy.

Rozpaky možná bude budit i zpracování čelního nárazníku, který navazuje na patřičně vypouklé blatníky. Jejich součástí ale již nejsou prolisy, které dosluhujícímu provedení opticky přidávaly na výšce. Změny jsou spojené také se zádí, která se dočkala podlouhlých světel. Vůz tak vypadá širší, než ve skutečnosti je. Ani v tomto směru se ale vše nejspíše neobejde bez kritiky, vertikální výdechy horkého vzduchu asi nebudou každému po chuti.

Finální soudy si necháme na oficiální představení, momentálně tedy jen zmíníme pár informací o kabině. Ta bude z velké části převzata z již zmiňovaného BMW X5, čekat lze tedy 12,3palcový digitální přístrojový štít a 12,3palcovou obrazovku multimediálního systému. Chybět nebude ani head-up displej, stejně jako lze vsadit na armádu elektronických pomocníků zahrnujících třeba adaptivní tempomat či monitoring jízdy ve zvoleném pruhu.

Po stránce motorické jsou jistotou třílitrové šestiválce, z nichž ten benzinový produkuje 340 či v případě hybridní verze 394 koní. U dieselu je možné počítat s 265 nebo 400 koňmi, nad tím vším pak ční osmiválcová 4,4litrová jednotka se 462 nebo 530 koňmi. Systém pohonu všech kol xDrive je standardem ve všech případech, stejně jako osmistupňový automat. Na ještě extrémnější BMW X6 M si ale budeme muset počkat, stejně jako na X5 M - představeny budou nejspíše opět souběžně.

Zdroj: Autoblog.nl

Petr Prokopec