Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Chystaný vrcholný model bude nadále sedanem, který zejména v Číně hostí majitele na zadních sedadlech. Dorazit má již v roce 2016.

Bývaly doby, kdy Lexus byl považován za nejnudnější automobilku, na jakou jste mohli narazit. To samo o sobě neznamenalo, že by jednotlivé modely strádaly špatnou kvalitou, tep vám ovšem zvýšily pouze ve chvíli, kdy se o ně opíraly polonahé modelky. Poté ovšem přišel supersport LFA a rázem bylo vše jinak. K Lexusu začali upírat své zraky i lidé, kteří by dříve o showroom se zlatým „L“ ve znaku ani nezavadili. Automobilka sice v duchu své vlajkové lodi ostatní modely stylizovat ani v nejmenším nezačala, vzpruha pro image ale byla na světě.

I když fakticky Lexusy nadále nemohou být řidičům vzdálenější, v případě designu je tomu jinak. To jsme nedávno okusili na vlastní kůži, když jsme mohli usednout za volant nového crossoveru NX. Ten se tváří opravdu kurážně, pod kapotou však na evropském kontinentu nabízí jen vcelku nezáživné hybridní ústrojí, které spíše než za nitky časomíry zatahá za vaše ušní boltce. A příjemné to zrovna nebude. Nezájem některých novinářů o prezentaci sportovního kupé RC také o něčem svědčí, však ve verzi F s pětilitrovým osmiválcem má jít o konkurenci pro BMW M4 Coupe.

Lexus přesto zůstává ve výhledu do budoucna optimistický. A co víc, slibuje více „pozitiv a sociálních jistot“, zvláště u vrcholné limuzíny LS, která doposud hrála na těžce konzervativní notu. Podle evropského šéfa Alaina Uyttenhovena by totiž nová generace měla být „mnohem emotivnější“. Aktuálně však není jisté, zda tím není míněno jen vyhrocení designu.

Uyttenhoven ovšem popřel spekulace o tom, že by vůz měl přesedlat na stylizaci ve stylu Porsche Panamera. Důvodem je prý fakt, že „pokud naši zákazníci chtějí něco převážet, pak mají ve svém vozovém parku pick-up. Na čínském trhu pak většina z nich sedí na zadních sedadlech a nechává se vozit.“ Proto vlastně nic jiného než klasický sedan nepřipadá v úvahu.

Souběžně s tím ale nemáme čekat vizáž, která by vypadla z oka menším modelům. Lexus spíše touží po odlišných dávkách charakteru, jež by jednotlivé vozy nabízely. Důležité je, aby si jich lidé všimli, pročež můžeme předpokládat, že jedni budou daný design milovat a druzí nenávidět. Jisté ale je, že každý model bude ryze japonský, a to jak vzhledem, tak i smyslem pro detail.

Více se dozvíme blíže k roku 2016, kdy by novinka měla dorazit do prodeje. O dvanáct měsíců dříve se pak objeví nová generace Lexusu RX, mimo to je ale zvažováno i malé SUV, které by si vyšláplo na BMW X1 a Mercedes-Benz GLA. Tento krok dává smysl, jistý není. Uyttenhoven totiž dodává, že ač značka touží po větších prodejích, nehodlá je honit za každou cenu.

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec