Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německý hatchback produkuje slušných 95 koní, které mu stačí na rychlost až 177 km/h. Přesto vaši peněženku nevysaje, tedy pokud pojedete pomaleji.

Nízká spotřeba je jedním ze základních požadavků, které lidé na nové automobily mají. Nikoliv kvůli Bruselu, ale především kvůli vlastní peněžence. Zvláště v době, kdy ceny pohonných dob stoupají rychleji než šance Řecka na záchranu. I díky tomu se každý výrobce snaží přijít v rámci většiny modelových řad s nějakou tou „ekoverzí”, která jen tak mimochodem kromě vašich financí bude také produkovat nízké emise CO2. Nedávno ostatně takto Volkswagen představil nejúspornější Golf BlueMotion všech dob, ale nejde o nic nového. Však i u nás se před Revolucí a prodávala třeba Škoda 120 LE s delšími převody a dalšími úpravami.

Nyní hodlá svých 15 minut slávy (a také pár zákazníků) získat Opel Corsa 1,3 CDTI EcoFlex, který se od listopadu letošního roku stane nejméně žíznivým modelem značky v celé její historii. Automobilka totiž v honbě za co nejnižšími čísly zrevidovala řídicí jednotku a upravila olejové čerpadlo s variabilním průtokem nebo manuální převodovku.

Poladěn byl i podvozek, zatímco převodovka používá olej s nízkou viskozitou. Patnáctipalcová kola pak dostala pneumatiky o rozměru 185/65, které se vyznačují nízkým valivým odporem. Díky tomu všemu průměrná spotřeba klesla na 3,3 l/100 km, přestože turbodiesel produkuje 95 koní a 190 Nm točivého momentu, které mu stačí na zrychlení 0-100 km/h za 12,3 s a nejvyšší rychlost 177 km/h.

To oproti předchozímu modelu znamená zlepšení o 7 procent, přičemž podle Opelu ekonomická Corsa snížila během posledních pěti let svou spotřebu o 26 %, zatímco výkon šel nahoru o stejnou hodnotu. Cenu novinky Opel bohužel neprozradil, s ohledem na stále menší ochotu motoristů vydávat finance za přemrštěné ceny paliv by tu ale šance na úspěch byla. Tedy pokud lidé začnou automobily znovu nakupovat, aktuální výsledky z Itálie, Španělska nebo Francie totiž hovoří opačně.

Petr Prokopec