před 8 hodinami | Petr Miler
Audi loni ztratilo 3 procenta zákazníků, přičemž propady na některých místech světa přesahovaly meziročně až 12 procent. To není dobré, firma ale před...
před 9 hodinami | Petr Prokopec
Jistě tušíte, v čem má tohle auto své základy, z původního stroje už tu ale nezbylo prakticky vůbec nic. Originál měl na svou dobu slušně vytažené bla...
před 11 hodinami | Petr Prokopec
Bylo by vrcholnou ironii osudu, kdyby německé dotace pro elektrická auta do značné míry vyřadil ze hry záměr instituce, kvůli které se Němci tak snaží...
dnes | Petr Miler
Automobilka se tvářila, jaký je to hit, že si jej 10 tisíc lidí koupilo za 30 minut. Nevěřili jsme tomu ani minutu, nedávalo to smysl. Realita? Tolik ...
včera | Petr Prokopec
Tohle mělo být další auto, které bude jen elektrické, což bylo stejně bláhové jako nepochopitelné. Němci s ním dlouho po odpískání svých původních plá...
včera | Petr Prokopec
Je to osud, se kterým se potýká stále víc výrobců, kteří chtěli co nejrychleji přejít jen na elektrický pohon. Volvo tak chtělo učinit dokonce „bez ja...
včera | Petr Miler
Ptáte se, proč to Němci dělají, když si tím jen podřezávají větev, na které sami sedí? Protože se stejně jako už nejednou v historii snaží dostát povi...
24.2.2026 | Petr Miler
Po léta to byla jedna z „jasných budoucností” a symbol technického náskoku, který si Němci nechtěli nechat ujít. BMW a Mercedes dokonce ostentativně d...
24.2.2026 | Petr Prokopec
Konečně někdo přestal hrát hloupé hry postavené kolem celé té elektrické přetvářky. Neexistuje žádná významná poptávka po elektrických autech, jejich ...
24.2.2026 | Petr Miler
I když jsme si už dávno zvykli na to, že od německých prémiových automobilek nedostanete navzdory vysokým základním cenám jejich aut nic zadarmo, tohl...
24.2.2026 | Petr Miler
Italům trvalo roky, než pochopili to, co komukoli soudnému bylo jasné během pár sekund. Ale pořád je lepší udělat správnou věc pozdě než později. Tak ...
23.2.2026 | Petr Prokopec
Napájení domácnosti autem není nová myšlenka, dosud ale byla spojena hlavně s elektrickými vozy, u kterých nedává velký smysl. Ty mají málo energie i ...
23.2.2026 | Petr Prokopec
Člověk se až musí divit, že se stejným směrem nevydali i jiní. Tesla stejnou cestu svého času zvažovala, ale zavrhla ji, čínské Nio na ni vsadilo. A z...
23.2.2026 | Petr Prokopec
Očekávání úspěchu tohoto auta vychází z předpokladů tak naivně mylných, až těžko věříme tomu, že za nimi stojí kdysi největší automobilka světa. Ale j...
23.2.2026 | Petr Miler
Vizuálně lze situaci vnímat lecjak, nový ostrý kombík Audi určitě nepostrádá designovou atraktivitu, aspoň v případě některých částí. Ale jinak? Od po...
22.2.2026 | Petr Prokopec
Živá, mrtvá, živá, mrtvá, tak nějak to šlo v posledních letech s Volhou, proto ani tři roky po odhalení nových modelů nic neprodává. Teď je na té lepš...
22.2.2026 | Petr Miler
Je k nevíře, že této firmě někdo někdy přikládal hodnotu tří koncernů VW, ale stalo se to. Dnes je o 98 procent níž a investoři mají o další důvod míň...
22.2.2026 | Petr Prokopec
Tyto proklamace jsme jim ani na chvíli nevěřili. A zjevně jsme dobře udělali. Hyundai nejenže nevrátí tlačítka dovnitř modelům, které už je nemají, do...
22.2.2026 | Petr Miler
Je to líbivé auto, které chcete mít rádi, ale čím víc toho o něm víte, vím míň se vám to daří. Každý další technický detail prozrazuje jeho technickou...
21.2.2026 | Petr Prokopec
Tesla se dlouho tvářila, že její robotické taxíky budou jezdit bezpečněji než řidič z masa a kostí, jenže nakonec bourají čtyřikrát častěji. Navíc nen...