Autoforum

/

Foto: Opel

Historická rivalita mezi Francouzi a Němci po dekády nedovolovala, aby něco podobného bylo byť jen teoreticky možné, teď je to ale realita. Na druhou stranu je otázkou, zda nový Opel Astra není ani tak Peugeot z Německa, jako spíše Opel z Francie.

Na jaře letošního roku Peugeot odhalil novou generaci modelu 308. Po hatchbacku se s několikaměsíčním zpožděním ukázal i kombík, a nyní zjevně nastal čas na další variantu. Opět tu sice máme hatchback, na první pohled však zcela jiný než před pár měsíci. Venku je totiž nový Opel Astra, který poprvé používá tytéž komponenty Peugeotu sdílené v rámci koncernu Stellantis. Jde tedy o již třetí generaci modulární platformy EMP2, s níž dorazily maloobjemové pohonné jednotky. Vyjma těch benzinových a dieselových nicméně zákazníci budou moci sáhnout i po plug-in hybridu.

Základ nabídky bude tvořit přeplňovaná tříválcová jedna-dvojka, jenž nabídne 110 nebo 130 koní, stejně jako 1,5litrový turbodiesel se 130 koňmi. Nad tyto agregáty se pak postaví dvojice hybridů, která spáruje jedna-šestku turbo s elektromotorem naladěným na 110 koní. Slabší soustava přitom bude nabízet 180 koní, neboť spalovací jednotka jich produkuje 150, zatímco u silnější lze počítat s 225 koňmi, respektive se 180 u benzinového agregátu V obou případech pak dorazí baterie o kapacitě 12,4 kWh, jenž má vystačit na 50 „bezemisních” kilometrů.

Pokud odhlédneme od motorového prostoru, lze zmínit, že Astra kopíruje Peugeot 308 i v případě rozměrů. Rozvor má totiž identických 2 675 milimetrů, s délkou 4 374 mm pak Opel svého francouzského sourozence o chlup přesahuje. S 1 860 mm, respektive s 1 470 mm je pak navíc širší i vyšší, což se nakonec projevilo na trochu větším zavazadelníku. Ten totiž standardně pobere 422 litrů namísto 412, s nimiž je spojen Peugeot. Jeho objem přitom po sklopení sedadel narůstá na 1 323 litrů, přičemž Opel nejspíše nabídne podobnou kapacitu.

Německá automobilka prozatím ovšem mnoho konkrétních informací nezveřejnila, i proto, že objednávkové knihy se otevřou na podzim a první exempláře mají k zákazníkům dorazit až na počátku příštího roku. Na doplnění veškerých dat má tedy Opel ještě dostatek času. Jisté je nicméně to, že během příštích měsíců můžeme očekávat také kombík postavený na stejných základech jako Peugeot 308 SW. V obou případech se má jednat o poslední generaci se spalovacími motory, neboť Opel chce být již od roku 2028 plně elektrický.

Aktuálně tak už jen zmíníme, že do interiéru se nastěhoval 10palcový digitální přístrojový štít, který doplňuje obrazovka multimédií o stejném rozměru. Zákazníci pak za příplatek budou moci sáhnout po head-up displeji či kamerách pokrývajících celé okolí vozu, z vlajkové Insignie pak budou převzaty i čelní světlomety s 84 diodami v každém rohu. Propojeny jsou černým panelem, který tvoří novou firemní identitu německé značky. Ovšem i díky jemu nová Astra rozhodně nepadne do oka každému, ač za ošklivou bychom ji neoznačili.

Jak se na vůz dívat jako na celek, je ostatně otázkou, na kterou si musí odpovědět každý sám. Je třeba kvitovat, že i přes stejnou techniku dokážou Peugeot s Opelem své vozy odlišit, stejně tak by mohl leckdo přivítat, že si může pořídit Peugeot postavený v Německu. Zůstává ovšem otázkou, zda tohle auto je spíše německý Peugeot, nebo spíše francouzský Opel.

Zdroj: Opel

Petr Prokopec